地名长春丨复兴桥
作者：李春昌
2025年国庆节之前，在长春伊通河上，有一座新的跨河大桥诞生，那就是新建成通车的跨伊通河大桥“复兴桥”。
【复兴桥头，北环城路一侧。↑】
新建的复兴桥替代了旧的四化桥，为连接北环城路与东环城路的跨伊通河大桥。复兴桥宽45米，双向8车道，快速路标准。桥栏杆按照高铁复兴号形象装饰，颇具现代动感。
【在伊通河西岸，复兴桥南侧看复兴桥。↑】
在复兴桥完成修建之前，这里是建于1999年的四化桥。四化桥桥宽16米，双向4车道，人车分离。
【2023年8月拍摄四化桥，远端楼群为轮胎厂旧址。↑】
在四化桥之前，叫做伊通河大桥，兴建于东北沦陷时期，1936年经伪满国道局新京建设处委托，“株式会社满洲工厂”建造，当时大桥名为“环状线伊通河第二桥梁钢板桥”。桥长160米，桥面宽6.8米。
长春解放后，钢板桥更名为伊通河大桥。钢板桥没有看到老照片。
【1996年中国长春司机手册，伊通河桥和长春轮胎厂。↑】
同样一个位置，从钢板桥到伊通河大桥，再从四化桥到复兴桥，这一座桥，走过了不同的时代，见证了共和国的飞速发展，尤其是从四化到复兴，桥名体现国家时代进步与社会发展。
关于四化桥的名称来历，有两种不同说法。其一是来自我们国家的四个现代化建设，四个现代化简称四化。
1964年12月，周总理在第三届全国人民代表大会第一次会议的政府工作报告中，提出建设现代农业、现代工业、现代国防、现代科学技术，在20世纪内，把我国建成四个现代化的社会主义强国。
【2007年长春城区交通图，四化桥。↑】
另一种说法是，四化桥附近曾经有一座四化厂，四化桥因四化厂而得名。这种说法更具有地域性和民间习惯性。
四化厂，全称长春市第四化工厂，地方国营企业，隶属当时的长春市轻化工局，专门服务于为一汽生产化工橡胶配套产品。1965年筹备动工，1966年正式建厂，地址在宽城区首山路15号，伊通河大桥西侧。
四化厂生产基础化工品，包括工业硫磺、沥青、石蜡、橡胶油等。橡胶化工原料包括橡胶促进剂、防老剂、软化剂等。还有橡胶杂品，如胶垫、密封件等。
【2025年9月28日，通车之前的复兴桥。↑】
1970年代初，市里规划本土轮胎生产，利用四化厂原有橡胶化工基础，扩建专业生产汽车轮胎。
1975年2月，根据长春市石油化工局决定，长春橡胶厂轮胎车间与长春市化工四厂合并，成立长春橡胶厂轮胎分厂。
1977年4月，轮胎分厂独立，暂定名长春市轮胎实验厂，隶属长春市石油化工局。
1978年6月，定名为长春市轮胎厂，产品正式列入国家计划。
1979年3月，轮胎厂的化工车间移交给长春市轮胎皮带油厂，羧甲基纤维素类产品生产移交给长春市化学试济厂。
到1985年末，长春市轮胎厂占地面积11.8万平方米，成为附近大厂。
【复兴桥与宽阔的伊通河水面。↑】
在北环城路与首山路交汇附近，除了四化厂（长春市轮胎厂）之外，周边都是农田和村落，较少居民住宅，后来在首山路才有了轮胎厂职工宿舍等附属设施。四化厂是附近主要标志。
1999年，伊通河大桥经过翻建之后，命名为四化桥，很大成因是附近有四化厂。更大的四化，包含四个现代化的意思在其中，寓意很好。其实，当时的四化厂早已转为轮胎厂，总不能把大桥叫做“轮胎桥”呀。
另外，提到伊通河大桥，比较不容易确定具体位置。伊通河流经长春市区，长春境内跨伊通河大桥不止一座，伊通河大桥更名势在必行。
大桥在翻建完成后更名是很好的机会，新桥新名，顺理成章，从四化桥变更到复兴桥，符合时代发展。
【四化拦河闸。↑】
在复兴桥北600余米处，伫立着一座拦河闸，叫做四化拦河闸。四化闸建成于2001年，因位于四化桥下游而命名为四化闸。设立拦河闸的目的是营造河段景观，保持公园河段水位。
在首山路北，有10路公交站点，站点名称为轮胎厂。轮胎厂早已从厂名转化为地名。轮胎厂宿舍在10路公交首山路的光明楼附近。
（参考资料：吉林省志卷二十一重工业志石油化学工业志，长春市志城市道路志，豆包AI查询等。）
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