5月29日，甬台温高速公路改扩建工程台州南段大溪岭隧道双洞贯通。至此，大溪岭、黄土岭、塘岭、马宗岭四座隧道实现双洞贯通。这一控制性工程的全线突破，为台州南段项目2026年底建成筑牢坚实基础。
台州南段项目改扩建线路总长40.2公里，四座隧道是项目建设的核心难点，各隧道存在地质条件复杂、施工空间受限、保通压力巨大等不同难题。
大溪岭隧道
“大溪岭隧道工期紧、任务重，常规新开施工斜井的方式，不仅需新增上千万元成本，还将延误半年工期。”TJ06标段项目常务副经理鲍金介绍，为抢抓施工窗口，建设团队创新利用隧道车行横通道开展施工。
施工方从既有隧道右洞提前开挖车行横通道，替代传统施工斜井，新增两处作业面，大幅提速施工进度。但该方式会打乱围岩原有受力结构，存在一定安全风险。项目团队通过专家反复论证、加密监测点位、强化围岩支护等举措，全程严控施工风险，最终实现大溪岭隧道右洞提前60天贯通。
马宗岭隧道
不同于大溪岭隧道的抢工攻坚，马宗岭隧道面临“边通车、边施工”的巨大考验。作为台州南北交通主动脉，甬台温高速日均车流量超5万辆，施工全程不得中断通行。传统爆破施工易产生飞石、震动，严重威胁道路通行安全。
为此，项目团队引入文物施工常用的水磨钻开挖工艺，以机械磨切替代炸药爆破，通过金刚石钻头逐块研磨剥离岩石，实现施工零飞石、低震动、低围岩扰动。四个月内，团队顺利完成4个人行横通道、1个车行横通道施工，实现施工保通两不误。
黄土岭隧道
建设团队因地制宜、精准施策，创新推行“一隧一策、四隧四法”施工方案，以差异化工法破解各类施工壁垒，高效推进隧道建设攻坚。
塘岭隧道
目前，甬台温高速公路改扩建工程台州南段项目总体形象进度达81%，路面、交安、机电等配套工程同步有序推进。待2026年底项目建成，双向八车道的全新高速通道，将彻底打通浙东沿海交通拥堵瓶颈，优化区域路网格局，以高品质交通基建赋能地方经济高质量发展。
作者：林雅婷
编辑：陈佳
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