全新一代瑞虎9最近热度不低，官方定位“中国新公路之王”，标配九项越级配置，包括CDC磁悬浮魔毯、鲲鹏2.0T GDI发动机、30吋一体寰宇屏、13层悠然座椅、深空健康座舱、高通骁龙8255芯片、5座8安全气囊/7座10安全气囊、R20踏岳轮毂、360°四路行车记录仪，在15万级燃油SUV市场里属于“入门即顶配”的产品。
九项越级配置里，讨论度最高的是CDC磁悬浮魔毯、鲲鹏2.0T GDI发动机以及30吋一体寰宇屏。
CDC磁悬浮魔毯以前通常以前是40万级以上豪车才有的东西，奇瑞把它打到15万级而且是全系标配，意味着你买入门版，底盘质感也是40万级别的。
鲲鹏2.0T GDI发动机在账面数据上不输60万级的 宝马X5 （ 参数 丨 图片 ） 2.0T，同时还有鲲鹏8AT这种国内唯一全栈自研自制的8AT变速箱加持，同级对手要么动力没它强，要么变速箱靠外采。
30吋一体寰宇屏是目前量产燃油车里屏幕最大的，分辨率6K、色深10亿，同级里也只有 昂科威S 能勉强跟上尺寸。
当然了，九项越级配置里的其他六项也很能打，都是别人需要选装甚至没有、而全新一代瑞虎9直接标配的，比如悠然座椅，13层的结构层次、40D高密度海绵、 奔驰S级 同款绗缝工艺，这个价位段只有全新一代瑞虎9做出来了，再比如8255芯片，15万级燃油SUV仅此一家。
总的来说，全新一代瑞虎9不是某一个配置有多强，而是把豪车才舍得给的配置全部下放到了这个价位段，选其他车，你还得琢磨"座椅通风中配有没有"、"20寸轮毂要加多少钱"、"气囊是不是全系一样"。
四款车型里，价格从15.99万到17.99万，价差不大，具体怎么选关键看要不要8AT、要不要四驱和 猎鹰 500智驾。
双离合两驱豪享版指导价15.99万， 7挡湿式双离合、前置前驱、L2级辅助驾驶都有，这个版本的优势是换挡快、油耗略低，但低速的平顺性不如AT，不过考虑到奇瑞这台7DCT调校已经很成熟了，大部分用户应该开不出明显区别，如果你不常跑烂路、也不执着于8AT，这个版本非常划算。
双离合两驱奢享版比豪享版贵9000元，这个版本属于享受型升级，因为发动机变速箱没变，换来的主要是音响、按摩座椅和一些便利功能，核心的动力、底盘、智驾没有任何变化。如果你是音乐爱好者或每天通勤时间长、很在意座椅按摩，那可以选；如果不是，这9000元省下来加油更实在。
自动两驱臻享版比双离合两驱奢享版贵3000元，核心升级点只有变速箱从7DCT换成8AT，这个版本依然是两驱，驱动形式没变，智驾级别也没提到猎鹰500。如果你经常跑市区拥堵路段，或者对换挡质感比较敏感，多花3000元上8AT是值得的。
需要说清楚的是，自动两驱臻享版的价格已经逼近顶配自动四驱猎鹰500版，两驱和四驱之间只差8000元，而且四驱版不仅多了四驱，还多了猎鹰500智驾系统，这个价差非常小。如果你确定不需要四驱，这个版本是“双离合用户”升级8AT的最佳选择。但考虑价差，多掏8000元上四驱版可能更划算。
至于自动四驱猎鹰500版，顾名思义，最核心的卖点是四驱和猎鹰500驾驶辅助系统。猎鹰500驾驶辅助系统是首发燃油端到端大模型，反应速度是人类驾驶员的10倍，实测2283公里只接管一次，支持高速NOA，目前绝大多数15万级燃油SUV还停留在“车道能居中、刹车能自动”的基础L2阶段，也就是说，这个版本的瑞虎9的智驾水平同级里找不到第二个。
所以如果你想一步到位，自动四驱猎鹰500版是最好的选择，毕竟和入门版相比，预算只多2万，但换来的是8AT+四驱+猎鹰500智驾每项都是实打实的硬升级
瑞虎9的产品力没问题，九大标配的策略也很聪明，但版本设置上，建议中高配的存在感可以再高点，要么价格进一步下探，要么把高速NOA功能放进来，让更多人体验到猎鹰500的魅力。
热门跟贴