上个月小鹏GX上市那波操作，估计不少老铁至今都记忆犹新。一台预售价39.98万的旗舰级SUV，硬是通过限时权益把起售门槛砸到了26.98万元，这波骚操作堪比当年小米手机1999元首发价的震撼力。
原本以为这已经是小鹏今年交出的最大底牌，但小鹏显然没打算收手。
本周，小鹏MONA L03的实车照正式在全网曝光。跟咱们之前预测的一样，新车定位为紧凑型轿跑SUV，主打实用的大五座布局，身段略微收敛于自家大哥小鹏G6，摆明了是要在十五万级市场再扔一颗深水炸弹。
从尺寸上看，L03车长约4.65米，在SUV阵营里并不显大，但轴距却硬生生拉到了2.85米。横向对比热门车比亚迪宋PLUS，L03属于典型的“车长短、轴距长”，四个车轮被尽量推向车身四角，带来了极高的“得房率”。
新车后排纯平地台加上两拳有余的腿部空间，算是把之前MONA M03后排局促的短板给彻底补齐了，据说连婴儿车都能免折叠直立放进后备箱。
设计上，L03延续了家族标志性的溜背走线，半隐藏式门把手和贯穿尾灯一应俱全。配合这次曝光的罗兰紫和银色漆面，整车高级感拿捏得很到位。
动力和续航方面，L03纯电版搭载了183千瓦单电机，配合中创新航的56度或69度磷酸铁锂电池，CLTC续航落在505到650公里之间。
但真正的大招是增程版，一台70千瓦的1.5L增程器直接把WLTC纯电续航顶到了最高257公里，满油满电综合续航轻松破千，馈电状态下百公里油耗仅为5.5升，日常上下班代步你完全可以把它当纯电车开。
相比纯电单打独斗的宋PLUS EV或是吉利银河E5，L03的受众面则被拉宽了许多。183千瓦电机能让这台车跑出6.8秒左右的零百成绩，而80到120公里的中后段加速只需4.3秒，高速超车底气极足。
既然挂着小鹏的标，智驾肯定是最锋利的那把刀。L03全系标配了VLA 2.0纯视觉辅助驾驶系统，单靠11个摄像头就实现了城市和高速的领航辅助。高配车型更是豪横地塞进了算力高达1500TOPS的双图灵AI芯片。
从目前披露的信息看，L03的城区NGP已经能从容应对城中村里乱窜的三轮车这种极其复杂的路况，决策延迟被压到了极低的80毫秒。这种把高阶智驾从“期货”变成“现货”的能力，是同价位竞品所难以企及的。
至于内饰，新车大概率会用AR-HUD替代传统仪表，配合悬浮中控大屏和天玑AI系统，取消大量实体按键。科技感肯定是拉满了，但常用功能的盲操便利性还得等摸到实车再下定论。
如果你手握15万左右的预算，对空间有刚需，同时又极度渴望体验第一梯队的智能化，L03应该会是下半年非常能打的选手。相比同门M03，它优化了头部空间；相比贵了两万的小鹏G6，它的智驾能力并没有缩水。
值得一提的是，L03全系标配高阶智驾，彻底打破行业潜规则的标配高阶智驾、消灭续航焦虑的双动力布局、挤出越级空间的紧凑车身，，这三大核心升级点已经足够让竞品喝一壶的了。
现在唯一的悬念就是内饰细节和最终定价，要是小鹏真能狠下心把起售价拍在13到15万区间，那每个月破万台的销量恐怕是手到擒来。
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