七块屏幕+侦察无人机，悍马X概念车脑洞有点大！|悍马|无人机|概念车型|越野车|通用汽车

在电动化与智能化浪潮席卷全球汽车产业的背景下，传统越野车也正在被重新定义。通用汽车近日在美国加州新设计中心启用之际，发布了两款极具未来感的概念车型——悍马X SUV和悍马 X皮卡车。它们不仅展示了下一代电动越野车的设计方向，更试图通过模块化制造、数字化社区和循环经济理念，探索未来汽车的全新可能性。虽然量产计划尚未提上日程，但这两款概念车已经透露出通用汽车对于未来出行的诸多思考。

随着新设计中心落成，通用汽车进一步扩大了其在洛杉矶大都会区的设计布局。新的帕萨迪纳设计中心占地约14000平方米，分布于三栋建筑之中。约100名来自车辆设计、模型制作、制造工程和工艺开发等领域的员工将在这里从事长期移动出行与概念项目的研发工作。

该中心专门为未来概念车开发而打造，拥有先进的数字化开发能力、沉浸式协作环境，以及全尺寸油泥模型的制作设施。其核心任务是开展远超现有量产车型范畴的设计研究，探索未来出行方式、车辆架构以及用户体验的新方向。

通用汽车认为，几十年来，南加州一直是汽车设计创新的重要灵感来源。根据通用汽车全球设计副总裁布莱恩·内斯比特（Bryan Nesbitt）的说法，电影产业、建筑设计、航空航天工业以及当地丰富多样的自然景观，持续为未来汽车设计提供重要启发。这种环境能够让设计师从全新的角度思考移动出行。

早在当年，通用汽车集团首位设计总监哈雷·厄尔（Harley Earl）便出身于好莱坞，并深刻影响了现代汽车设计的发展方向。到了20 世纪（参数丨图片）80年代，通用汽车又在加州设立了首批常驻先进设计工作室。过去几十年间，大量实验性的克尔维特和科迈罗概念车，以及自动驾驶凯迪拉克概念车型，都诞生于此。

在新设计中心揭幕的同时，通用汽车还发布了两款概念车型——GMC悍马X SUV与GMC 悍马X皮卡车。这两款车型由通用汽车先进工程部门、先进制造部门以及帕萨迪纳设计中心联合开发。

官方明确表示：这些概念车并不会投入量产。相反，它们被定位为实验平台，用于测试新技术、替代制造工艺以及可持续材料方案。整个项目围绕四个核心研发方向展开：可配置化、越野能力、社区互联、可持续发展。

悍马X概念车对经典悍马设计语言进行了重新诠释，尽管相比现款纯电动的悍马尺寸更加紧凑，但车辆依然呈现出强烈的力量感与坚固感。其标志性特征包括：棱角分明的车身轮廓、超宽轮距、外露式螺栓结构、刻意强调功能性的设计风格。

本次概念车最核心的亮点之一，是所谓的“Flex Fab”技术。根据通用汽车介绍，这是一种灵活的金属制造工艺，其工作方式类似工业级3D打印。目标是在无需传统冲压模具的情况下，实现小批量生产以及多种车身形式制造。

借助这一技术，不同设计风格的车型可以使用同一套生产设备完成制造。这有望降低开发周期和生产成本。与此同时，也为车辆设计提供了更大的自由度。因此，悍马X车型采用了：外露式高精度螺栓连接、激光焊接结构、线条清晰的平面化车身设计，这些元素共同塑造了车辆独特的视觉风格。

车内设计同样贯彻了模块化理念。驾驶舱采用可堆叠显示屏系统，用户可以根据使用场景增加或减少显示数量。在日常驾驶时，驾驶员只需保留少量必要信息；而进入越野环境后，则能够调用额外显示界面，获得更多车辆与地形信息。

从技术层面来看，两款概念车明显针对极限越野环境打造。其配置包括：大尺寸越野轮胎、Beadlock防脱圈轮毂、Multimatic悬架减震系统、大面积底盘护板，这些配置旨在实现最大的越野能力。此外还配备：极短前后悬、高离地间隙、受益于电驱系统带来的低重心布局。再加上可拆卸式轮眉，进一步强化了车辆的模块化理念，并有助于用户进行个性化改装。

尤其值得关注的是车辆的接近角与通过角参数。这些数据表明，概念车专门针对极端越野场景开发。SUV版本的离去角达到46度；而皮卡车虽然尺寸更大，也同样拥有极其出色的越野性能指标。

此外，通用汽车并不只是把悍马X视为交通工具，它更是一个互联越野社区的重要组成部分。根据设计团队介绍，这些概念车面向所谓的既是生活玩家，又是事业实干者用户群体。他们喜欢：个性化定制车辆、改装车辆、与其他爱好者共同开发和完善车辆。为此，通用汽车提出了数字化“HUMMER HUB”平台构想，把驾驶者、车辆以及社区成员连接在一起。其中最具未来感的设定之一，是侦察无人机的加入。这架无人机能够提前飞往前方区域，实时采集地形数据，并将信息直接回传至车辆系统。任务完成后，无人机还能自动返回车辆并完成对接。