最近这两年，超级流行大六座SUV。但是最近和朋友聊车，发现更多的朋友们还是喜欢五座SUV，尤其是一些具有高性价比的家用大五座SUV。
聚焦大5座，我的理解是，这是消费回归理性，城市用车场景下的必然结果。大五座SUV，乘坐空间大、舒适性好，智能驾驶功能齐全，驾驶灵活性高，好开也好停，还有就是后备箱也有足够的空间装下露营装备和各种行李。
大五座SUV，并不追求多而全、大而全，而是更专注于日常用车和家庭用车的舒适灵活性。
话不多说，下面就来看一下最近我关注的几款大五座SUV，绝对是家用优秀选择：
日产NX8
日产NX8这款车，其实改变了我对大五座SUV的认识，让我开始重新审视家庭用SUV到底该选大六座还是大五座。
日产NX8，主打就是舒适和实用，内部空间十分可观，媒体介绍数据是83%。但是从我个人的体验来看，175的我调整好驾驶位后，二排葛优躺翘二郎腿很轻松的，尤其是二排座椅可以有133度的后仰调节功能。
日产NX8的四个座椅，不仅是舒适、柔软的大沙发，关键是还有加热、通风、按摩功能，副驾驶还有零重力模式，把舒适度直接拉满。还有就是后备箱的空间，确实深，二排座椅放倒后，妥妥的双人大床车。
日产NX8有增程和纯电两种动力配置，增程的纯电有150公里和310公里两种；纯电有580公里和630公里可选。因为我有长途自驾的需求，更倾向于选择310公里的增程款。但是家用的话，其实纯电更节能。
还有就是智能辅助驾驶功能，不激进，或者说有点谨慎了。底盘偏软了，所以路面稍微有点坑洼不平，或碰到个减速带，还是能感觉晃动的。毕竟家用，软点，挺好的。
方程豹钛7
钛7，绝对的硬汉外观设计了。钛7凭借一定强度的越野能力，也让家用大五座SUV有了另外的一种感受。
钛7的轴距是2920，比日产NX8多3毫米，因为车头比较长，内部空间上比NX8稍微小了一些，但空间仍然足够，二排翘二郎腿绰绰有余的。最大空间有点在于后备箱，得益于方盒子设计，二排座椅放倒后，超大、超能装的后备箱，用来搬家也是毫无压力的。
钛7的操控性上，得益于底盘的双叉臂和后五连杆，在配合云辇-C阻尼悬架，过个非铺装路面，小坑小坎的地方如履平地，颠簸的过滤也很彻底了。
城市用车多，也极少出去爬山越岭的话，纯电的钛7就最适合了，408马力，零百能有4.5秒，实力是绝对不容置疑了。
当然，这个车也有一些不足，在高架或高速行驶的时候，风噪还是比较大的，毕竟是外观设计不允许它又快又安静。
零跑C16
零跑C16的优势在于，它不仅有大五座，还有大六座设计，而且售价低，绝对的性价比车型。
零跑C16的内饰偏简洁，并没有种明显的豪华感受，但好在空间比较宽松，乘坐舒适。后备箱放倒后能有1022升的空间，装载能力比较不错。动力上，大五座的零跑C16有增程也有纯电，增程版纯电续航182公里，纯电是630公里。实话讲，零跑C16纯电款特别适合经常在市区内通勤的朋友们，家里装个充电桩，充一次跑一周，完美。
我试驾过大六座的零跑C16，行驶质感在同级别中的表现十分突出，2026款增加了FSD阻尼减震器，经过一些破损路面或者减速带的时候，车身的晃动颠簸感并不明显。
还有智能化，零跑C16可以实现连续对话功能，而且指令识别的比较精准，反应比较迅速。
当然了，零跑C16也不是没有问题，我想最关键的就是豪华舒适性的细节把控上，还是有一些差距。
奕派008
奕派008的个头确实大，轴距3025，是这四款车中最大的一款了。参数之下，内部空间表现的相当完美，
奕派008同样也有大五座和大六座两个配置，但我更倾向于推荐大家去试试大五座的版本：二排的腿托是连体的，座椅可以调节为一大超级大床模式，长途时候，孩子们可以直接躺在后排。而且奕派008的座椅软硬适中，有时候我甚至认为，008就是为露营准备的。
当然，动力上也是提供了纯电款和增程版。此前，我试驾过6座版本，起步轻快，底盘的调教还是偏舒适的，小颠簸的过滤很到位。另外车机语音识别、对话还是比较流畅的。
至于小缺点的话，内饰塑料用的比较多，质感一般。还有就是二排座椅设计虽然很好，但是稍微偏硬了一点，有点薄。
这四款车，如果非要有一个推荐顺序的话，就按介绍先后吧。
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