来源：市场资讯
（来源：一览众车）
6月2日，劳斯莱斯发布了全新的纯电轿跑闪灵Series II，海外售价39.8万美元（约269.9万元人民币）。
新车EPA预估续航达到约496公里，在美国市场改用NACS充电标准，670马力的Black Badge版本同步登场，并成为劳斯莱斯史上动力最强车型。
闪灵作为劳斯莱斯首款纯电动车型，于2023年首次亮相，开启了品牌全面电动化的新纪元。时隔三年推出的Series II版本，是劳斯莱斯基于全球用户反馈进行的全面升级，核心解决了早期用户对续航和充电便利性的两大痛点。
新车外观和现款基本保持一致，定位双门纯电GT跑车，内饰则升级颇多，工艺再度提升，新增“Duality Twill”竹基人造丝织物，官方称制作最多需要260万针缝线和25小时；“Placed Perforation”皮革工艺包含78138个精密切割穿孔；新的Brindled Walnut饰板则使用不结果的胡桃木，并加入回收桉树纤维。
Black Badge 版本新增“Iced Black”外观细节，把大部分亮面饰件改成哑光效果；新七辐轮圈也采用嵌入玻璃片的表面工艺。
最核心的变化在于三电系统，闪灵Series II标准版可输出593马力，扭矩高达1016 牛 · 米，而Black Badge车型则进一步提升，最多输出670马力（Infinity Mode）峰值扭矩099牛 · 米（Spirited Mode），也因此成为劳斯莱斯122年历史上动力最强的量产车。
电池方面，劳斯莱斯表示，更新后的电芯让EPA预估续航从约426公里增加到约496公里，提升16%。充电时间也缩短14%，但劳斯莱斯没有公布具体充电功率或充电曲线。
美规车型改用NACS充电标准，车主今后可以使用快速扩张的特斯拉超级充电网络，以及其他兼容NACS的充电站。对于劳斯莱斯这样的品牌来说，用车体验必须足够省心；而在美国，CCS充电网络的可靠性长期不如特斯拉网络。劳斯莱斯也明确把切换NACS解释为提升“便利性、灵活性和安心感”。
值得注意的是，2025年闪灵全球销量同比下滑47%至1002辆，这一市场表现促使劳斯莱斯在保持奢华定位的同时，大幅提升产品硬实力。
而Black Badge版本的动力突破，则是劳斯莱斯向年轻富豪群体示好的关键举措——Black Badge系列自2016年推出以来，已占据品牌总销量的近30%，客户平均年龄比普通版低10岁以上。
闪灵Series II Black Badge的发布，是劳斯莱斯电气化转型过程中的一个重要里程碑。它用"史上最强动力"这一最直接的方式，回应了所有对超豪华品牌电动化的质疑。
与其他品牌追求极致加速和科技感不同，劳斯莱斯的电动化始终围绕着"提升奢华体验"这一核心。更强的动力不是为了赛道竞速，而是为了让车主在需要时能够获得更加从容、更加权威的加速感受；更长的续航和更便捷的充电，是为了让车主无需为用车琐事操心；更加丰富的定制选项，则是为了满足每一位车主独一无二的品味需求。
正如劳斯莱斯首席执行官Torsten Müller-Ötvös所说："闪灵证明了劳斯莱斯完全适合电动化。它放大了我们客户最看重的品质：宁静、轻松和充沛的动力。"在电动时代，劳斯莱斯依然是那个定义终极奢华的品牌。
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