五一节后我开始夜跑减肥，一边跑步一边会听超哥的直播或切片。虽然他没事就喊“买个der”，有些观点我也不认可，比如动不动劝工薪阶层买二轮……但不可否认，作为千万粉丝的车评人，他陈述观点有依有据，逻辑可以自洽。
本周，他说的一个观点戳中了我，因为跟我的感受完全一致，估计大多数人会觉得是危言耸听。那就是最近油车保值率变得很差，反而是电车保值率高起来了。
为啥我也有这样的感知？因为我上个月写了3万内的二手电车系列，虽然看起来已经很便宜了，但实际上像长安奔奔E-Stra和荣威科莱威等车型，今年二手都涨过价了，别说超哥觉得离谱，连我也觉得离谱。
而在他的评论区，很多网友都大吐苦水，比如去年69万落地的宝马X5，现在车商出31万；奔驰C260L皓夜运动版3月底能卖19-20万，最近问车商就降到15-16万，两个月贬值了4-5万。
还有人贴出了自己福克斯手动版的照片，问能卖多少？大家都说是报废价，还得带三元催化才行，真够扎心的。
还好2023年10月我帮岳父把十多年的奇瑞A3挂闲鱼卖了6000，放到今天就是废铁。而二手油车的大幅贬值，是从2022年下半年开始的。
就拿福特蒙迪欧1.5T为例，当年它火得不行，采用马丁脸，人送外号“宇宙神车”。我是2014年18.98万指导价+2000元选配珍珠白色，算上保险七七八八落地20万，4儿子一分钱优惠都没有，我还拖了关系才不用加价。
如今二手多少钱？我搜了一下闲鱼，同样年份的车最低1.68万，真是惨不忍睹。
而我作为资深二手佬，其实早在2021年末就嗅到了油车快速贬值的危机，果断挂闲鱼卖掉，你们猜我当时卖了多少？
我2022年2月开价67900，最终被同省买家6.4万拿下，异地提档开走，而且这车还爆过一个气囊。同年8月再看这车行情，基本跌到5.5万左右，晚卖半年我要亏近1万，后面就跟其它油车一样，贬值率加速下跌。
更精准的一次逃顶，是我掉老爸的轩逸，这是2018年5月12万买的，2021年12月挂闲鱼75000元，卖给了南昌本地车商，如今经典轩逸新车才6万多。
最后回到正题，为啥是“最近”油车才加速贬值？一是上半年油价涨多了，很多人四/五月绷不住了卖油转电，大量油车“踩踏式”入市，导致供大于求。
二是5月新能源汽车渗透率破6成，它跟油车是此消彼长的关系，大家对电车态度转变，又造成二手电车价格上行。结果就是油车加速贬值，越大排量油车贬值越快，尤其是2.4-3.0的大排量。
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