如果你是新朋友，请点击上方的蓝色字关注“高科技爱好者”，保证不会让你失望的.
现在买合资中型车，很多人不怕车不够好，就怕价格不够香。
6月4日，小爱从东风本田官方了解到，INSPIRE英仕派推出限时权益，权益后仅售12.88万元起，并可叠加国家以旧换新补贴7700元起。
这个价格一出来，英仕派的存在感确实强了不少。
要知道，现款英仕派官方指导价区间为18.28-26.88万元。
其中2025款燃油版共3款车型，典雅版18.28万元，精英版19.28万元，精逸版21.38万元。
PHEV插混版售价为26.88万元。
从普通消费者角度看，英仕派这次最值得聊的不是新配置，而是价格门槛明显下来了。
一台接近5米长的合资中型轿车，权益后12.88万元起，再叠加以旧换新补贴，确实比以前好下手。
尺寸方面，英仕派长宽高为4979/1862/1449mm，轴距2830mm。
这个空间放在家用场景里很实在，日常通勤、接送家人、周末出游都够用。
外观还是熟悉的本田风格，中网采用直瀑式设计，羽翼式大灯辨识度不错。
内饰没有特别激进，依旧是10.2英寸仪表盘加12.3英寸中控屏。
车机内置Honda Connect 4.0系统，支持实景导航、智能语音助手、人脸识别等功能，日常够用。
配置方面，英仕派标配前排膝部气囊，这一点值得肯定。
顶配车型还可选装Honda SENSING 360+，支持自动变道辅助、匝道自动驶出入和高速领航等功能。
不过小爱也要说一句，如果这些高阶辅助配置能下放到更多车型，竞争力会更强。
动力方面，燃油版搭载1.5T四缸发动机，最大功率192马力，峰值扭矩260牛·米，匹配CVT变速箱。
这套动力不算激进，但胜在平顺、省心，适合家用用户。
如果你平时主要城市代步，偶尔跑高速，1.5T版本基本够用。
PHEV版搭载2.0L发动机加电机，发动机最大功率109kW，最大扭矩182N·m，驱动电机最大功率135kW，最大扭矩335N·m。
它支持纯电、混动、发动机直驱三种模式切换，WLTC纯电续航82公里，综合续航963公里。
短途能用电，长途没有续航焦虑，这是PHEV版本的优势。
但2025款PHEV不提供快充，这一点确实有些遗憾。
这次官方还推出选装权益，加付999元可限时享原厂360全景影像。
加付1699元可限时享原厂360全景影像加原厂前后雷达系统，限时加装期限为6月1日至6月30日。
小爱觉得这项权益挺实用，毕竟英仕派车长接近5米，有360影像和雷达，停车会轻松不少。
另外，官方还提供360专属守护权益包，包括质保礼、置换礼、金融礼、代步礼、上门礼等。
这些权益不一定人人都用得上，但如果刚好有置换或贷款需求，也能省下一些成本。
小爱认为，英仕派现在更适合三类人。
第一类是想买合资中型轿车，但预算不想太高的家庭用户。
第二类是看重空间、稳定性和省心体验的人。
第三类是原本想买紧凑型车，但又想一步到位换中型车的消费者。
当然，英仕派也有短板。
内饰科技感不算强，车机体验和新能源车型相比还有差距，PHEV版没有快充也需要接受。
如果你考虑燃油版，可以重点看12.88万元起的权益价，再结合国家以旧换新补贴7700元起算落地价。
如果你考虑PHEV版，就要看自己有没有固定充电条件，以及能不能接受26.88万元的售价。
总体来看，英仕派这次不是大换代，而是用价格和权益重新打动消费者。
如果你想用更划算的价格买一台空间够大、开着省心的合资中型轿车，它确实值得放进备选名单。
【注：所有信息均来自网络/官方，仅供参考，本文为原创，欢迎转载，侵权必究。】
热门跟贴