创维造车？或许很多年轻人都会觉得惊讶，虽然创维的根基是电子产品，但早期就涉及到汽车领域。而且创维也是家喻户晓的品牌，从某个角度来看，创维造车比小米造车更有经验，创维在国内也是龙头企业，不仅电子产品严格按照全球化标准，打造出的汽车也是严格按照全球化标准，因此品质这块也是值得认可。就在近期，创维新车官宣了！新款SUV升级710km续航，包括细节、配置都有升级，暂时给到信息并不多，我们可以作为参考车型来了解。
这台SUV就是创维S710，官图和部分配置信息也曝光了。外观还是挺帅气的，第一眼给我感觉很像一台宽体SUV，视觉上的冲击很强，车头给人感觉很宽大，配上全新设计的LED灯组，内置LED灯带也十分抢眼，自动大灯、延迟关闭、自动高低和远近调节功能都有。像引擎盖、前保险杠等细节都通过线条勾勒出肌肉感，在前脸两侧也配上C型镀铬装饰，第一眼看创维S710并不难看，至少设计这方面已经成功一半了。
尾部造型比较常规的设计，配上了贯穿式尾灯，侧面和尾部布局更像一台油车，尤其是双腰线很笔直，也没有配激光雷达、前目感知摄像头和A柱摄像头，意味着创维S710并不一台带智驾的SUV，但L2辅助绝对可以满足的。盘点下侧面比较吸引消费者的几个点，配有隐私玻璃、机械门把手、还有一个油车的视觉感，以及一个车顶行李架。
内饰也是延续了当下的潮流设计，在A柱上有疲劳监测、车内采用浅红色皮革布局，配有前排无线充，预计是50瓦的充电标准。整个布局上和创维EV6非常接近，传统的液晶仪表也带有遮阳板，15.6英寸的车机屏幕、多功能方向盘都有。但取消了旋钮换挡布局，改为换挡设计，增加了感应雨刮和主动进气格栅等配置。双水杯架也有保留，我预计前排车窗也会配双层隔音玻璃，毕竟创维S710重点升级了舒适度，尤其是底盘部分，搭载了ADC自适应阻尼系统，支持软硬调节功能，因为创维EV6经常被车主吐槽，悬架太硬、底盘太软，每次通过坑坑洼洼路况就有很强的颠簸感，所以创维S710针对舒适度进行了调整，相信也会赢得消费者的认可。
创维S710在动力和续航上都有明显提升，电池是宁德时代的品牌，不仅是来自800V高压快充平台，还支持5C快充，包括100kW直流外放电也能吸引到年轻人的关注。而且还升级88°电池包，因此续航就达到了710公里，那如果给一个折扣，大概也能达到680公里的续航。不过充满百分之50的电量只需7.6分钟左右，这就很切合实际用车的需求。不管怎样，创维S710这台SUV的颜值还是蛮高的，各方面细节也有改善，如果价格合适，未来也会是一匹黑马，你觉得呢？
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