最近看到，很多车友说，自己刚提 小米SU7 （ 参数 丨 图片 ），还没在路上“狂飙”几圈，就看到比亚迪 海豹 08要于6月月内正式上市，惊的他们小米SU7都不开开出门了。
还别说，比亚迪这是有憋了一个大招！比亚迪海豹08早于3月就已经亮相了，如今6月一到，或要正式上市，价格预计会卡在30-35万区间，直接成为三十万级全系标配云辇-A+后轮转向的国产轿跑，说实话，这才是真正的“价格屠夫”啊，这下真要开始血洗市场了！
说句不好听的，这年头谁还在意燃油车？充电5分钟能跑400公里，从10%充到97%只要9分钟，这就是比亚迪海豹08标配的兆瓦闪充技术带来的加电速度。值得一提的是，其在极寒-30℃也几乎不掉链子，充电效率仅下降15%左右，北方车主终于能硬气喊一声——电车也能照开。
再说性能：四驱版系统综合功率510kW，百公里加速3秒级，车身尺寸定格5150/1999/1505mm，轴距3030mm，比 宝马5系 还长了一大截，还配备后轮转向系统。
走进车内，32色氛围灯配26寸悬浮中控大屏、AR-HUD抬头显示，再加全车双层静音玻璃，还有云辇-A智能空气悬架+CDC电磁减振；
不过说句实在话，把车造好是一回事，把车卖好是另一回事。比亚迪海豹08乍看之下，确实强的一批，但也有这么几个现实问题得想清楚：
1、闪充的体验得看充电桩覆盖度。兆瓦闪充虽好，但目前全国范围内比亚迪自建的超充站才600多座，高速公路的覆盖更少。日常用车大多还得靠公共快充桩，9分钟充到97%的极速体验，短时间内还是属于少数车主的专属福利。
2、品牌层面还需要时间沉淀。花三十多万买一台比亚迪，和花同样的钱买特斯拉、蔚来或者小米SU7，说实话心理感受真的不一样。
3、定价策略存在不确定性。比亚迪开启的价格战不少了，而此次新车刚上市比亚迪会不会搞什么促销或者优惠政策，现在还真不好说。所以想入手的朋友，不妨先观望一阵。
总的来说，比亚迪海豹08上市等于给新能源市场扔了一枚深水炸弹。技术反超、堆料不妥协，再加上越来越实的补能体系，BBA的传统护城河正被一块一块拆掉。燃油车的老本，还够吃几年？这局面看下来，也许燃油车离彻底退出历史舞台真的不远了！
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