2026年的引擎盖下，选择从未如此分裂。一边是电流声，一边是越发常见的三缸与四缸。排放法规把大排量逼到墙角，车企们恨不得把每一滴油的能量榨干。就在小排量涡轮和电机几乎要一统天下时，有那么一群工程师，还在固执地打磨着V型六缸这种“中间路线”，试图在平顺、声浪和效率之间，找到一个不妥协的支点。
你可别以为V6是什么老古董。恰恰相反，因为它在动力输出上的全能表现，目前市面上几乎所有主流细分市场里，你都能见到它的身影。当然，指望用白菜价买到一台全新的六缸车，已经不太现实了——新车的价格居高不下。但如果你需要一台能拖拽重物的皮卡，或是一台动力输出如丝绸般顺滑的紧凑型跑车，V6发动机依然活得很精神。下面这12款在2026年款中依然搭载V6的车型，就是最好的证明。
先看雷克萨斯IS，2026款换上了一张全新的面孔。虽然它依然隶属于第三代车型的生命周期，但崭新的前脸设计让它在视觉效果上获得了重生，彻底改头换面。更让人玩味的是动力布局的调整：原本拉低门槛的四缸入门机被砍掉了，顶配的大V8也被一起请出了配置单。结果就是，这台3.5升V6发动机成了唯一的选择，如果你想买一台全新IS，它就是唯一的答案。
这台3.5升机器在今年的两个配置级别上都是主力。F Sport Design套件只有那副运动化的皮囊，并没有涉及传动系统的实质性升级。即便如此，这台V6能提供311匹马力和380牛·米的峰值扭矩，虽然在这份榜单里算不上顶尖猛兽，但对于一台在豪华和性能之间走钢丝的紧凑型轿车来说，已经相当充裕了。起售价定在46,895美元，还得加上1,295美元的目的地运输费。
再把视线转向硬派越野的图腾——Jeep牧马人。自1986年诞生以来，这辆方盒子SUV就没怎么背叛过它的原始哲学，却总能奇迹般地在各项通过性指标上跟紧时代。2026款车型在底盘上并没有什么翻天覆地的变化，基础配置依然保留着前导臂连杆悬挂和后拖曳臂的经典结构。动力层面，3.6升的V6发动机扛起了绝大多数配置的大旗。
跟时下许多SUV的做法一样，2026款牧马人提供了多种动力总成。撒哈拉、80周年纪念版以及Willy '41这几款配置，装的是一台输出270马力的更小排量直列四缸；而在顶级的Moab 392版本上，你能得到一台470马力的6.4升V8巨兽。但在剩下的所有其他配置上，你得到的都是那台285马力的V6。这台机器在4800转时还能爆发出352牛·米的扭矩，在公路巡航与岩石攀爬之间找到了一个极其稳固的平衡点。在搭载V6的入门级车型中……
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