6月7日，广西柳州。东风柳汽第十届67品牌客户日如约而至。
没有铺天盖地的广告，也没有过度炫技的表演。展台上，氢能重卡、电动轻卡、全新MPV一字排开；台下，坐着的是来自全国各地的卡车司机、物流老板、家庭用户，以及一群特殊的“卡嫂”。
这已经是东风柳汽连续第十年举办67品牌客户日。十年，足够一个品牌从“卖车”转向“经营用户”，也足够让一场品牌活动，从企业单向输出，变成品牌与用户的双向奔赴。
“十五五”开局，东风柳汽亮出“725·双领先”
今年是“十五五”开局之年。活动现场，东风柳汽正式发布“725·双领先”战略规划：商用车聚力7万辆，实现南方区域市场领先；乘用车冲刺25万辆，聚焦MPV赛道；海外明确2030年销量达15.5万辆，目标“在海外再造一个东风柳汽”。
这不是一个激进的数字游戏。2025年，东风柳汽全年销量13.3万辆，同比增长12%。其中商用车增长40.3%，新能源商用车暴涨181%，海外出口连续三年创历史新高。可以说，这家扎根柳州七十余载的老牌车企，已经稳稳跑通了从传统制造向新能源化、智能化、国际化的转型路径。
但比起冷冰冰的数据，更值得关注的是这家企业如何对待“人”。
从“她·在路上”到“望子乘龙”，公益不是口号是行动
品牌日现场，一部纪录片《她·在路上》首映。镜头对准的不是企业高管，而是常年奔波在路上的女性卡车司机和卡嫂。
基于这一群体真实痛点，东风柳汽推出了乘龙H5V木兰版车型：360°全景影像、SOS紧急求助、隐藏式车载卫生间、驻车热水系统、腰腹定向加热……这些配置不是噱头，而是真正解决女性卡友“如厕难、休息难、安全感低”的实际问题。
同步发布的“她·港湾”女性卡友关爱计划，则从健康守护、卡姐同行、事业赋能三个维度，搭建常态化关怀体系。
另一项坚持多年的“望子乘龙”公益计划也在当天升级。过去几年，该项目已累计资助近2000名卡友子女 圆梦 （ 参数 丨 图片 ）大学。今年，东风柳汽联合玉柴、宁德时代、欣旺达、宝钢等伙伴，推出“青衿筑业计划”，一次性释放160多个覆盖新能源、智能制造、海外运维等领域的就业岗位。
从“助学”到“助业”，从“扶上马”到“送一程”，这套组合拳打得很实在。
技术是底气，但“共生”才是长期主义的底色
当然，一场品牌日不能只有温情，还得有硬货。
商用车领域，东风柳汽首次展示了T1新能源平台技术成果，并发布两款战略车型：乘龙H7 PRO氢耀版（续航超1700公里）和乘龙翼威5超能版电动重卡（自重8.8吨、兆瓦级超充）。
乘用车方面，2027款 星海V9 正式上市，搭载华为乾崑智驾的星海V6也完成签约。
但回过头看，真正让这场活动区别于普通发布会的，是东风柳汽对“客户”二字的理解深度。
总经理林长波在现场说了一句话：“推动从‘制造型’向‘服务型+生态型’企业转型。”这话不新，但能做到的不多。十年67品牌日，从最初的产品展示，到如今涵盖技术发布、用户共创、女性关怀、就业帮扶的全方位生态平台，东风柳汽确实在把“客户”从买卖关系的一端，拉到了品牌共建者的位置。
当天颁发的“领翼共创官”“乘风创富奖”等用户奖项，就是一个微妙的信号：用户不再是旁观者，而是合伙人。
结语
第十届67品牌客户日结束了，但东风柳汽的“用户思维”还在延续。下一个十年，这家从柳州出发的老牌车企，能否在新能源赛道继续保持温度与速度并存？至少在当下，它已经做出了一个值得同行参考的示范——真正的好品牌，不止于造好车，更在于让每一个与之相关的人，都能被看见、被尊重、被支持。
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