Marc Urbano|Car and Driver
厂商建议零售价47,395–58,395美元。亮点：比以往更长的续航和更强的动力，恰到好处的行驶与操控平衡，是该细分市场中价格最亲民的选择之一。不足：载物空间有限，部分驾驶辅助系统过于强势，没有单踏板驾驶模式。结论：RZ一贯提供雷克萨斯标志性的舒适质感，如今在动力和续航双双提升后，它比以往任何时候都更具说服力。
前轮驱动与全轮驱动可选。此前我们对RZ纯电紧凑型SUV最大的抱怨集中在动力不足和续航有限这两点，而雷克萨斯在2026款车型上对这两个问题都做出了回应。前轮驱动的RZ350e版本功率提升至221马力，新增的402马力RZ550e F Sport则作为全系中最为敏捷的成员加入阵容。借助升级后的电池与充电技术，基础版RZ的最大续航达到了301英里，这对续航焦虑者来说是个好消息。过去我们认为RZ是一台不错的雷克萨斯但只是一款平庸的电动车，而现在它更强的续航和动力表现，让它在对手云集的细分市场中提升了竞争力。
专家提示：尽管RZ的水滴造型有利于空气动力学并为后排乘客提供了良好的头部空间，但下压的车顶线条压缩了后备厢容积。梅赛德斯-奔驰EQB和奥迪Q6 e-tron等同级电动紧凑型SUV在车尾提供了更宽裕的空间。想查看2026款RZ的变化，需要将目光投向钣金之下的升级电池包和电动机。基础版车型已从RZ300e更名为RZ350e，现在可输出221马力（比旧款多20马力），EPA额定续航为301英里（较去年增加34英里）。中配RZ450e的308马力输出保持不变，但其EPA续航现为264英里，比之前多出40英里。全新顶配RZ550e F Sport车型则以402马力的强劲动力和一系列造型调整——包括后扰流板、不同样式的前格栅、20英寸轮辋以及独特的车内材质——加入2026款阵容。所有新款RZ均配备升级的11千瓦车载交流充电器和NACS（北美充电标准）充电接口，可实现更快的交流充电，并支持在特斯拉超级充电站进行直流快充。
如果今年的车型大体未变，且您不介意选购轻度使用的二手车，那么考虑往年款也许是个不错的选择。车龄一至三年的车辆通常仍有保修，且价格比新车更低。我们的全新对比工具可为您所选的最多五款车型提供全面的同台对比。RZ350e在前轴搭载一台可输出221马力的单电机，RZ450e则依靠双电机布局将308马力分配至所有车轮。
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