这台2016款凯迪拉克凯雷德ESV铂金版，自新车落地以来始终在加利福尼亚州登记使用，如今行驶里程仅为5.7万英里。它搭载一台6.2升V8发动机，匹配八速自动变速箱、双速分动箱以及后桥锁止差速器，现由经销商以无底价形式出售，附带一份无事故记录的Carfax报告与清晰的加州所有权证。

这台大家伙身披暗祖母绿金属漆，为了迎接这次出售，引擎盖、车顶及立柱都特意做了重新喷涂。外观细节上，天窗、雾灯、泊车传感器、电动伸缩迎宾踏板、车顶行李架，加上LED头尾灯组，共同撑起了那份属于美式全尺寸旗舰的派头。脚上踩着一套22英寸多辐条轮毂，裹着固特异Eagle Touring轮胎，四轮通风盘式刹车负责站住脚跟。别忘了，这车原厂就标配有Magnetic Ride Control电磁感应悬挂系统，能实现连续可变阻尼调节，外加自动后桥负载平衡功能，开起来那种“船行感”里透着精准的味道。

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拉开厚重车门，托斯卡纳棕色的Nappa半苯胺真皮把前排冷热可调座椅包得妥妥帖帖。贴心配置一项不落：第二排座椅加热、第三排折叠椅、Bose音响、抬头显示、后排娱乐系统、远程启动、实木饰板，还有自适应巡航与带导航的CUE信息娱乐系统，坐进去就像进了一个移动行宫。方向盘也是加热的，架在一根电动调节的转向柱上，后头是一块可变显示内容的TFT液晶仪表——中央主表底标着160英里时速，转速表、水温表与油量表各司其职，眼下这块数码里程表定格在5.7万英里的刻度。

心脏部分，那具L86型号的6.2升V8发动机，出厂标定功率为420马力，峰值扭矩460磅英尺。备战这次出售，机油已经换过了。动力经由8L90八速自动变速箱、双速分动箱与后桥锁止差速器，根据需要递送至后轮或四个车轮。一把年纪的全尺寸大家伙，里程不高、配置封顶，还没有保留价的限制，这种出手机会是真不多。