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5月汽车销量前十已无燃油车
据第一财经报道，懂车帝发布的5月乘用车零售销量排行榜显示，排名前十的车型全部为新能源车。
排名第一的是微型电动车星愿，月销38751辆；特斯拉Model Y以28911辆位居第二；小米SU7、零跑A10、理想i6分列第三至第五位。前十榜单中，纯电、增程、插混各占一席之地，唯独不见燃油车的身影。
而在一个月前的4月，前十榜单中还有吉利缤越这一款燃油车“独苗”；3月则有5款燃油车入围；今年1月这一数字为7款。从占据大半江山到彻底归零，仅用了不到半年时间。
从5月销量前20来看，燃油车目前还占有4个席位，其中吉利博越以13395辆排名燃油车第一，总排名第17，其他三款车型朗逸、轩逸和缤越的月销量目前仍站在万辆以上。
乘联分会秘书长崔东树指出，5月车市“燃油冷、新能源热”成为最大焦点，国内新能源零售渗透率突破60%，达62.9%（历史新高），电动化替代速度超预期。
根据乘联分会6月8日公布的最新数据，5月全国乘用车市场零售151.0万辆，同比下降22.1%，环比增长9.2%；今年以来累计零售709.9万辆，同比下降19.5%。5月，燃油车零售同比下降39%，其中自主下降39%，主流合资下降41%，豪华下降31%，均受到高油价剧烈冲击。
崔东树表示，国内车市下滑的核心诱因是燃油车在高油价冲击下的销量大幅萎缩，5月燃油车份额37.1%，但同比减量占乘用车总减量的82%，拖累大盘走势。
他同时指出，地缘局势推动国际油价高位运行，国内燃油车用车成本持续攀升，既直接压制燃油车购车意愿，也加重居民支出压力，进一步削弱整体购车消费力，是制约车市同比大幅增长的核心因素。
多款新能源汽车售价小幅上调
近一段时间，国内新能源汽车市场迎来较为集中的价格调整，市面上有多款新能源车型先后出现了售价上调或优惠变化。
在北京一家新能源汽车4S店里，销售人员告诉记者，目前他们在售车型的官方指导价并没有发生变化。但5月以来，店内多款车型配置的一款辅助驾驶选装包价格有所上调，从之前的9900元上调到了12000元。
车企公告显示，选装包价格调整，主要是受到全球存储硬件成本大幅上涨的影响。
业内咨询机构数据显示，近三个月，车规级存储芯片整体价格涨幅约在180%。
据不完全统计，近期国内共有十余家新能源车企上调售价或收紧优惠，幅度一般在2000元到6000元不等。此轮价格调整中，部分品牌在车型更新换代后，新款价格相比前一代有所上调，变化也较多集中在智能化配置选装方面。
作为新能源汽车的核心部件，今年以来动力电池也受到了上游原材料价格上涨的较大影响。安徽合肥一家电池企业负责人告诉记者，从今年1月到5月，生产电池使用的碳酸锂价格，已从每吨12万元上涨至超20万元，不过，近期有所回调。
燃油车集体降价
“现在我们店里优惠力度很大，基本就是在‘甩卖’，而且我们都是现车，当天买当天提车。就拿思域来说，几年前落地要17万多元，现在标配版裸车仅9万元左右，高配版裸车也就10万元。”5月26日，上海奉贤区一家东风本田4S店的销售人员向记者表示。
从整个行业来看，今年以来，国内燃油车市场降价潮持续发酵，豪华、合资、自主全品类车型终端优惠力度持续加大，多地门店出现大幅让利、价格倒挂、亏本清库现象，燃油车终端价格持续下探，与近期因原材料涨价普遍调价的新能源汽车形成鲜明对比。
崔东树提供的最新数据显示，2026年1—5月，共有32款常规燃油车出现降价，较去年同期增加13款。
纵观整个市场，今年1—5月降价规模为77款，较同期少4款。这意味着，常规燃油车降价车型数量整体占比超过40%且增速加快，带动大盘整体向下。
从月度走势看，燃油车的降价节奏也有所加快。2026年5月全市场共有20款车型降价，较去年同期增加7款。其中纯燃油车型7款，较同期多5款；插混车型7款，较同期多4款。
从降价力度看，常规燃油车的价格下调幅度同样处于高位。今年5月，常规燃油车新车降价车型均价为16.6万元，平均降价金额为2.5万元，降价幅度达到14.9%。前5月，总体乘用车市场新车降价车型均价24.1万元，降价力度算术平均达到3.2万元，降价力度13.1%。（来源：中国经营报）
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