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标致这次有点意思，曾经火遍欧洲的208 GTi，终于用纯电身份回来了。
小爱觉得，标致E-208 GTi最吸引人的地方，不是它变成了电动车，而是它还想保住“小钢炮”的驾驶味。
对普通消费者来说，它不是一台大空间家用车，而是一台适合城市通勤、周末玩车、偶尔跑山的个性小车。
两厢车身短小灵活，停车、掉头、穿小巷都更轻松，这点比很多大车实用。
但如果家里只有一台车，还经常满载出门，那它的空间肯定不是最优解。
外观方面，E-208 GTi没有做得太夸张，而是在普通版E-208基础上加入运动套件。
黑化中网、运动包围、专属轮圈、亮色刹车卡钳，再加上GTi标识，小钢炮味道一下就出来了。
小爱觉得它聪明的地方，是没有为了性能把车做得很油腻，法系车那种精致感还在。
车内延续E-208布局，全液晶仪表、悬浮式中控屏、车机互联这些配置都有。
一体式运动座椅、GTi刺绣和专属显示界面，能让驾驶氛围更到位。
不过小爱也建议，如果未来进入国内，车机本土化、语音、导航、充电、地图一定要做好。
动力才是重点。
参考公开信息，新车电机最大功率206千瓦，最大扭矩345牛·米，配54kWh电池组，0-100公里/小时加速约5.7秒。
这个数据放在小型纯电车里，已经不是普通代步水平，而是真有性能味。
纯电车起步响应快，城市里一脚电门下去，爽感会比很多燃油小车更直接。
但问题也要说清楚，电动性能车激烈驾驶时，续航缩水会更明显。
所以买它不能只看5.7秒破百，还要看实际续航、快充速度、电池质保和后期维修成本。
底盘调校同样关键。
GTi不是贴个标就行，它必须转向准、车身灵活、过弯支撑强，还要保留标致小车那种轻快感。
小爱最担心的是车重，如果电池让车身变沉，小钢炮的灵魂就会打折。
这台车适合喜欢小车、嫌普通电动车无聊，又想要一点驾驶乐趣的年轻人。
它也适合家里已经有大车的人，拿来当一台有个性的代步玩具。
但如果你更看重空间、续航和低成本，那它未必是最划算的选择。
小爱建议，等正式发布后重点看三点：实际续航、售价，以及是否会引入国内。
如果价格克制，它会是一台很有性格的纯电小钢炮。
如果价格太高，那它更像是给GTi粉丝准备的情怀车。
【注：所有信息均来自网络/官方，仅供参考，本文为原创，欢迎转载，侵权必究。】
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