来源：环球网
货车方向盘、跑腿电动车、搬家手推车，车轮滚滚穿梭在城市街巷之间，数百万货运从业者日复一日奔波谋生，常被贴上普通、劳碌的标签。在货拉拉 2026“平凡之光”魅力司机评选二十强名单里，这群手握生计的普通人撕开刻板印象：有人救人于危难，有人跨界钻研AI，有世界龙舟冠军转型跑货运，也有北漂创业者负重转身。在全国总工会多部门指导加持下，今年评选规模扩容至20席，数十万大众投票背后，是货运群体不为人知的热血、坚守与追梦故事。
47岁的威海货车司机老胡，很难让人把“货车司机”和“AI学习者”两个身份联系在一起。只有初中学历的他，早年日子窘迫至极，打过超市夜班零工，困顿到捡拾早餐摊边角食物充饥。加入货拉拉之后，自由灵活的接单模式，让他终于不用困在固定工时里，一边跑车维持温饱，一边拾起自己对人工智能的好奇心。受AI“养龙虾”影响，他萌生自学念头，一头扎进AI平台搭建专属智能体，泡在技术社群交流探讨。当他坦诚自己只是一名货运司机时，意外在AI圈层引发热议，不少专家主动伸出援手指点技术，还有爱好者转账资助学习开销，全都被胡宏基婉言回绝。“没出力就不能白拿别人的帮助”是他朴素的底线。自学成果很快落地，不靠专业编程、仓储知识，借助AI工具短短四小时就帮朋友搭建完成仓库扫码系统并投入使用。对他而言，跑车是托住现实生活的基石，AI是奔赴热爱的精神出口，疲惫时踩下油门接单拉货，休整间隙深耕智能技术，中年人生依旧保有突破边界的勇气。
在北京跑货拉拉的朱少华，承载着两段截然不同的创业人生。18岁揣着176元只身北上，近二十年北漂之路几经起落。深耕多肉培育多年，他打造大棚、创立寄养模式，2019年销售额突破百万，拿下北京市十大新兴职业“多肉植物寄养师”称号。行业寒潮骤然来袭，植株价格暴跌，妻子陪护孩子治病期间又遭遇18万元电信诈骗，生意、家庭双重重压扑面而来。为守住大棚、养活家人，朱少华对比多个出行平台，最终选择货拉拉多拉大面车型。
新车首月流水便达到一万八千元，稳定收入稳住家庭根基。闲余时间他还搭建司机交流微信群，分享接单技巧、普及车型权益，用自己踩坑摸索出的经验帮扶同行。一边紧握方向盘接单送货，一边照料满棚多肉，昔日多肉创业者化身货运司机，挫折面前不躺平，双肩同时扛起生计与热爱。
佛山顺德的刘荫兵，则把龙舟赛场的拼搏精神完整搬进货运行业。土生土长水乡人，少年与龙舟结缘，2015年正式踏入专业竞技赛道，十余年间拿下超两百座奖杯，手握世锦赛两枚金牌、全运会四枚金牌、中华龙舟大赛年度总冠军等重磅荣誉。常年高强度训练磨出肩腰旧伤，2022年他退出一线高强度训练，为平衡时间选择成为货拉拉司机。 如今他每年仍奔赴二十多场龙舟赛事，训练参赛之余接单拉货。刻在骨子里的龙舟精神，成为他跑货运的底气：赛场练就的耐力扛得住长途奔波，团队协作的格局让他对待货主真诚谦和，直面胜负得失的心态，帮他快速适应货运行业节奏，虚心向老司机讨教接单、送货门道。冠军的光环褪去，手握方向盘踏实谋生，拼搏的内核从未改变，一条龙舟、一台货车，撑起热爱与三餐四季。
这三位二十强候选人，只是本届魅力司机群像的缩影。今年评选在多方工会指导下名额从10个扩至20个，报名覆盖货车司机、搬家小哥、跑腿骑手多类从业者，二十强人人自带动人底色：济南孙开顺凭借医护背景两度救下昏厥同行，青岛李吉栋火速送医救治心梗货主，惠州搬家小哥黄维平十七年坚持义工、百次献血；还有二十年公益筹捐三百万的新乡司机吴胜利、单亲妈妈南宁万桂珍、退伍党员抢险救灾的北京黄冠、负债百万依旧守信重义的泰州蒋建军等。自2018年启动评选以来，这一活动走过九届，从最初数万投票到去年66.5万大众参与投票，报名规模常年稳定。往届四强、十强里，涌现出女司机、搬家师傅、拼搏创业者等多元榜样，平台始终以正能量事迹为核心评选标准，跳出单纯比拼接单流水的单一维度。
长久以来，货运、同城配送从业者默默支撑城市运转，却少有舞台展示精神面貌。魅力司机评选搭建起展示窗口，不止是一场投票评比，更是对新就业形态劳动者价值的认可。全国总工会相关单位深度指导介入，更体现社会层面对货车司机、跑腿小哥群体的重视与关怀。有人救死扶伤践行善意，有人逆境转身奋力谋生，有人坚守公益长久付出，有人兼顾热爱踏实打拼。
车轮不停，微光不息。货拉拉2026平凡之光魅力司机评选仍在层层遴选，最终20强、4 强名单即将揭晓。千千万万奔波在路上的从业者，没有惊天伟业，却用一言一行书写普通人的担当与精彩。平凡从不是平庸的代名词，每一个握紧方向盘、扛起生活重担、心存善意向前走的奋斗者，本身就是耀眼的光。（古雨）
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