福特的一位高管给潜在的猛禽R版浇了盆冷水。赛车生产车辆首席工程师卡尔·威德曼对媒体表示，他目前并不知情有任何关于Bronco或Ranger推出Raptor R版本的计划。他进一步补充说，“Ranger Raptor可能甚至已经拥有过多的动力了。”

这个判断放在数据上看确实有点意思。Ranger Raptor搭载的3.0升EcoBoost V6发动机，能输出405马力的功率和430磅英尺的扭矩。单独看这个数字平平无奇，但把它扔进中型皮卡这个细分市场里一对比，局面就清楚了。科罗拉多、Canyon和Frontier的动力上限都卡在310马力，塔科马顶破天也就326马力。角斗士更惨，只有285马力。Ranger Raptor在这个圈子里，确实是断层领跑。

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可一旦把目光从皮卡移到越野SUV的战场，福特面临的麻烦就来了。Jeep那边的死对头手里攥着一张王牌—— Wrangler Moab 392。那台车塞了一颗6.4升V8的大心脏，470马力加上470磅英尺的扭矩。这个数据直接压过了Bronco Raptor的418马力和440磅英尺扭矩。尽管道奇正在捣鼓新的达科塔且确认会有SRT版本，但到底是走1500 Rumble Bee那样的街头性能路线，还是搞成TRX那种硬核越野猛兽，目前谁也说不清。

这就把Bronco Raptor搁在了一个相当尴尬的夹缝里。论动力，打不过Wrangler 392的V8蛮力；论地位，自家工程师又亲手否了推R版的想象空间。更要命的是，这两台硬派越野车的起步价都定在了79,995美元。福特这边最近还在给Bronco家族添丁，刚搞出了一款走高端质感路线的Filson版本，但在最硬核的性能旗帜下，那个本该扛起对抗V8使命的Raptor R，现在看来短期内是等不到了。