我打开地图的姿势都快肌肉记忆了——每周四晚上往沙发上一瘫，习惯性点进嘉年华歌单看这周又整了什么活。然后就看到Spring已经开了，第一季这就到头了。时间过得是有点快。
说真的，看着Series 1 Spring的奖励清单，我脑子里冒出来的第一个念头是：这周丰田是不是塞钱了？两台季节奖励全是丰田，一台1996 Toyota Starlet Glanza V，一台1974 Toyota Corolla SR5，分别卡在15分和30分的节点上。Starlet Glanza V标着Common，Corolla SR5倒是给了个Epic，但我翻来翻去也没太激动。不过免费车嘛，不要白不要，该拿还是得拿。
这周的活动窗口从6月11日开到18日，时间给得够够的。你要是有Game Pass，直接加载进去就能开干，不用纠结什么额外门槛。
先别急着喷：60分和120分那两台才值钱
如果你是那种"看不上20分的破丰田所以这周直接跳过"的玩家，我得提醒一句：Series奖励车还挂着呢。60分解锁的那台2008 Mazda Furai，标着Legendary，120分给的是2010 Nissan 370Z，Common。这两台是整个Series 1的奖励，不是这周才冒出来的。如果你之前跟着每周指南老老实实刷了挑战，现在应该早就到手了。但如果——我是说如果——你是个刚入坑的兄弟，或者前几周摸鱼摸过头了，那这一周是你最后的窗口期。Series 1到6月18日关门，之后就切到Series 2，这四台车再想要，短期内怕是没处搞。
所以这周的核心矛盾其实很简单：丰田那两台季节车吸引力有限，但Series奖励那两台（尤其是Furai）值得你把这周的分数堆上去。问题来了，是捏着鼻子把春活刷完拿Furai，还是直接摆烂等第二季？这就得看你对收藏的执念有多深了。
月度Rivals还在，顺手拿个超级抽奖
Monthly Rivals这周没变化，赛道还是Soni Circuit，指定车辆还是那台2008 Mazda Furai。这事儿其实挺合理——毕竟叫"月度"Rivals，不会每周给你换赛道换车型。跑一圈拿4分，外加一个Super Wheelspin。对于正在冲120分的人来说，这4分几乎是白送的。我个人的建议是，如果你之前几周都没碰这玩意，这周该跑一趟了。赛道不长，Furai的手感也算好控，不需要刷什么极限圈速，跑干净就行。Super Wheelspin转出来的东西随缘，但万一呢。
说到这我想起个事儿。上周我在论坛上看到有人吐槽Monthly Rivals的设定"太偷懒了"，理由是四周不换内容等于变相缩水。但也有人觉得这样挺好，不用每周重新适应新赛道新车辆，省肝。这两种说法都有道理，取决于你把这游戏当打卡上班还是当放松解压。我的态度是：反正4分在那里，不拿白不拿，纠结它偷不偷懒没啥意义。
这周到底值不值得肝？正反方掰扯一下
咱们干脆把这事儿摊开说，按"入手指南"的格式来。
正方观点：该刷。第一个理由就是Furai。2008 Mazda Furai在整个地平线系列里出场率不算高，Series 1给的这个获取窗口过了就没了。第二个理由是时间成本不高。周常挑战从6月11日到18日，跨度七天，你不需要一天刷完。Photo Challenge、Treasure Hunt、Horizon Play这些活动拿分效率高，原文里直接标注了"Easiest Playlist Points"，这几项加起来就能把你往15分和30分的奖励车上推。第三个理由是系列收尾的仪式感。Series 1叫"Welcome To Japan"，整个四周跑下来地图上的日系内容铺得不少，最后一周把奖励车收齐，也算给自己一个交代。
反方观点：摸了也没事。第一个理由，两台季节奖励车确实不太能打。Starlet Glanza V和Corolla SR5在游戏里不是稀有货，真想要的话去拍卖场蹲一蹲说不定就有了，犯不着为这俩刷活动。第二个理由，Series 2马上就来。如果你不是一个必须满图鉴的强迫症玩家，那错过Furai和370Z也不是世界末日。地平线系列的车池深得很，后续更新一定会塞更多吸引人的车进来。第三个理由——春天了，该出去走走了。
我的判断：拿60分保Furai，其他随缘。这个策略不激进也不摆烂。Photo Challenge、Treasure Hunt、Monthly Rivals这些低难度项目优先清掉，看看分数跑到多少。如果能轻松摸到60分线，那Legendary的Furai就带走了。至于120分的370Z，说实话标着Common，收藏价值有限，除非你是日产铁粉或者真想冲满进度条，否则没必要硬刷满。30分和15分那两台丰田，路上顺手拿可以，专门为它们去肝Championship的话我觉得不太值。
关于调校和用车，说两句
原文里提到了会给出推荐车辆和调校分享码，这事儿我得多说一嘴。地平线的周常挑战里有些赛事会限制车辆等级和类型，比如"1990年代的B级日系掀背"这种限定条件。如果你车库里刚好没符合条件的车，或者有但原厂状态根本跑不过AI，那买个车再套个靠谱的调校就是必须的。分享码这东西的好处是你在调校菜单里直接输入就完事了，不用自己对着悬挂和齿轮比一顿折腾。对于不想花时间研究调校的兄弟，这是最省心的办法。
但这里有个坑。有些分享码的调校方案追求极致圈速，车是快了，但开起来跟肥皂一样滑，普通玩家反而不适应。所以如果你抄了个调校发现过弯推头推到怀疑人生，别急着骂自己菜，换一个试试。社区里那些标题带"Forza Edition""Grip Build"的通常会更温顺一些。
新玩家补课：嘉年华歌单到底是个啥
如果你刚进游戏看到这篇文章，可能对这个"Festival Playlist"系统还一脸懵。简单说，这就是地平线6的周常挑战轮换机制。每周四晚上更新一波新活动，跑比赛、拍照片、找宝藏、玩限定模式，每一项都给你Playlist Points。分数堆到一定节点就解锁对应的奖励车或者Wheelspin。
一个Series持续四周，分成Summer、Autumn、Winter、Spring四个季节版本。Series 1从2026年5月21日开到6月18日，这周Spring就是最后一季。之后Series 2开门，所有未领取的Series奖励车就跟你暂时说再见了。所以如果你刚玩不久，前面三周欠的债有点多，那这周的重点很明确：优先拿Series奖励车，季节奖励车是锦上添花。
至于这周具体有哪些挑战、每个活动推荐什么车什么调校，我建议你对照着周常列表一个一个清。Treasure Hunt一般会给你个谜语，解谜过程不复杂，但找箱子的时候可能要在地图上跑一会儿。Photo Challenge最简单，按要求拍张照就完事。Horizon Play那边如果对标了限定车辆的性能指数，也属于拿分效率比较高的那一类。
说到底，地平线的周常设计想让你养成的习惯就是每周上来转一圈。它不是逼你肝，但你不上线的话那些限时车确实就没了。这种"限时获取"的机制有时候挺让人纠结的——你说它逼氪吧它又不要钱，你说它轻松吧每周都有个ddl悬着。不过地平线6目前这套系统跑了大半个Series 1，节奏上我觉得还算能接受。至少没有那种"不刷满120分你就是个废物"的压迫感。
最后说句题外话。Series 1打完，下个Series会端什么菜上来，我还挺好奇的。Welcome To Japan这个主题铺了四周，日系车塞了不少，地图上也做了相应的氛围。如果Series 2换主题，是从日本跨到另一个地区，还是在日本基础上加深？这事儿原文没说，盯着官方公告等吧。在那之前，先把Furai拿到手。
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