美国国家公园管理局上周公布了这座拟建拱门的设计图、效果图和相关报告，并就这一备受争议、将改变华盛顿天际线的项目征求公众意见。
其中一份报告在说明项目规模时写道：“由于这座拱门旨在纪念美国独立250周年……较低的高度不足以体现这一里程碑，因此未被纳入考虑；本项目提出的方案为250英尺高的拱门。”
该项目目前正在联邦法院受到挑战。不过，针对这座拱门以及特朗普其他项目的诉讼——包括白宫宴会厅、高尔夫球场翻新计划，以及林肯纪念堂倒影池重新粉刷和密封工程——迄今都未能阻止施工推进。
根据现有设计，这座大型拱门将以混凝土建造，外覆美国本土开采的花岗岩。这与华盛顿一些较早建成、主要使用大理石或石灰岩的纪念建筑不同。
由于纪念建筑选址靠近华盛顿里根国家机场复杂的飞行航线，设计团队在拱门方案中加入了“航空安全所需照明”，并称将采用“现有条件下干扰最小的技术”，以尽量减少光污染。
美国联邦航空局近期完成了一项关于该拱门的可行性研究，结论是该项目“不会对机场空域以及目视/仪表飞行程序造成显著不利影响”，仅需设置红色障碍灯。
联邦航空局一名发言人在声明中说：“职业安全专家认定，该项目不会对里根国家机场运行造成不利影响。他们的审查认为，唯一要求是在建筑顶部设置红色障碍灯——这是一种常见的安全措施。”这名发言人还表示，联邦航空局下一步将与国家公园管理局共同开展完整的航空研究。
国家公园管理局的报告估计，仅基础部分的土方外运，就需要数月时间内每天安排约30辆卡车运输100车次土方。基础完工后，施工人员计划再用约10个月浇筑拱门主体混凝土结构，随后在混凝土外部安装花岗岩板材。
国家公园管理局在报告中写道：“施工将全年进行，在整个建设期间每天安排两个10小时班次作业，也就是全年每天20小时施工。”
大致在同一时期，施工人员还将开始搭建拱门内部结构，包括楼梯、电梯、屋顶、给排水和电气系统。按照计划，在施工约两年后，将使用一台300英尺高的移动式起重机，在拱门顶部安装一座金色雕像。
国家公园管理局表示，施工很可能会对阿灵顿纪念桥周边交通造成严重干扰。目前，这一拱门设计尚未获得国家首都规划委员会批准。在上周的听证会上，该委员会要求特朗普政府回应设计方案中的一系列问题，尽管特朗普曾错误声称该设计已经获批。
特朗普政府则主张，涉及附近阿灵顿纪念桥建设的一部已有100年历史的法律，已授权建设这座拱门。美国司法部律师还辩称，原告不具备诉讼资格，而且这起诉讼提出得过早。
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