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网易汽车6月12日报道 全新一代 宾利飞驰 （ 参数 丨 图片 ）（New Bentley Flying Spur）正式于中国市场发布——这是自2005年第一代 欧陆 飞驰发布以来最显著的一次外观与动力重构。
采用全新的单一大灯设计，这是自1962年以来宾利轿车首度采用这一前车灯设计造型；全系换装V8高性能插电混动系统，且曾缺席数代的S版车型高调回归，搭载宾利高性能主动型底盘及首次在宾利飞驰S车型配备电子限滑差速器（eLSD），以680 PS最大功率、3.7秒破百的动力表现，宣告这台英伦旗舰四门轿车正式踏入"混动性能"新纪元。
删繁就简真正旗舰的从容与底气
新飞驰最富争议也最具辨识度的改变，莫过于前脸。全新单一大灯造型——这是1962年以来宾利四门轿车首度采用单体式前灯组，与第四代欧陆GT设计基因一脉相承。大灯采用新款水平“灯眉”设计，灯体顶部呈现深邃的水晶切割菱形效果，根据不同车型版本提供“精巧菱形（Precision Diamond）”和“舒适风格（Harmony）”两种样式选择，下部饰有可发光纹理。
其它外部型面同样遵循"减法美学"：前格栅与前保险杠采用一体式设计，前翼子板取消通风口设计，取而代之的是平整简洁的造型，视觉重心显著降低，呈现更为干练、稳健的视觉效果。
尾部搭载全新横向LED尾灯与车身同色牌照框，流畅曲面的后备厢盖，配合新设计22英寸轮毂饰面，整体观感更宽、更简约、更流畅且更克制。
此次首发亮相的全新外观漆色——云石青（Dark Teal）金属漆，于深蓝基底透出隐约绿调，金属颗粒在光影下呈现层次丰富的英伦冷艳质感，优雅且富有层次，进一步突显车身造型语言的美感。
全系换装4.0T V8高性能插混系统 S版车型回归
动力革新是本次换代的核心，新宾利飞驰将全面搭载4.0T V8高性能插电混动系统，电机与内燃机协同发力，兼顾极致性能、瞬时响应与电气化节能优势，不同版本提供差异化动力调校。
值得一提的是，此次S版车型重回宾利飞驰车系。该车型是迄今为止动力最强的飞驰S版本，搭载V8高性能混动系统，最大输出功率达680马力，峰值扭矩为930牛·米，较前代车型提升近20%。其0-100公里/小时加速时间仅需3.7秒，最高车速可达308公里/小时。新飞驰S版的这一动力表现甚至超过了上一代飞驰顶级W12版车型。这意味着即便购买入门性能版，用户也能获得超越前代旗舰的动力体验。
与强大动力相匹配的是宾利高性能主动型底盘（Bentley Performance Active Chassis）。该底盘集成了主动式四轮驱动Active All Wheel Drive）、双阀减震器、扭矩矢量分配系统、带48V主动防侧倾控制系统的宾利动态驾驶系统，以及新一代电子稳定控制系统。尤为值得一提的是，电子限滑差速器（eLSD）首次应用于宾利飞驰S车型，进一步提升了操控精准性与驾驶乐趣。
外观上，S版标配炫黑套件，包括深色前保险杠、亮黑色矩阵式格栅、黑色宾利双翼徽标及“BENTLEY”字母标识，搭配鲸鱼黑后视镜罩与深色尾灯，运动排气系统排气管饰件等皆营造出极具力量感的运动格调。
随着飞驰S版重磅回归，新宾利飞驰将形成包括标准版、雅度版、飞驰S、极致版（Speed）、Mulliner的完整产品矩阵，既满足高端用户对行政豪华、舒适驾乘的诉求，也为热爱驾驶的用户和高端定制玩家提供专属选择。
可以说，无论是车型丰富度、整体动力水准，还是底盘硬件规格，这都是飞驰车系自诞生以来综合实力最强的一代产品阵容。
克鲁手工与MULLINER定制进阶
新宾利飞驰内饰秉承宾利引以为傲的克鲁（Crewe）手工传统，座椅风格扩展至五种，各需约12小时单独缝制，可选槽纹或菱形绗缝嵌件。MULLINER部门Virtuoso臻藏系列（Virtuoso Collection）现已覆盖飞驰车系，提供"澄澈之境（Soprano）""丰润之音（Tenor）""沉吟之韵（Bass）"三大主题，贯穿座舱的香槟金（Champagne Gold）细节——徽标、排气管饰件、臻藏标及车钥匙边框等。
此外可选Naim for MULLINER顶级音响系统（初为Batur开发），21扬声器、Focal专利"M"形振膜中高音单元，为超豪华座舱提供录音室级还原度。
发布会同台展出1958年宾利S1欧陆飞驰（S1 Continental Flying Spur）典藏车——正是H.J. Mulliner车身厂定制之作，令"Flying Spur"之名载入宾利史册。
宾利汽车中国内地及港澳执行总经理安睿轲（Kim Airey）谈到："极致融合强劲性能与匠造奢华，是宾利汽车的独特基因。新宾利飞驰传承品牌精髓，无论从容驾驭还是舒适乘坐，皆可尽享至臻体验。"
编者视角
超豪华四门轿车在电动化浪潮中面临两难——保住品牌灵魂，还是顺应减排趋势？新宾利飞驰交出了一份颇具参考价值的答卷：用V8混动换取更强扭矩与更低排放、用单灯设计回溯1960年代优雅、用S版底盘证明混动大型轿车仍可谈驾驶乐趣。当W12已成绝唱，新飞驰告诉我们，克鲁的匠人们仍拥有与时俱进的从容。至于何为"英伦高性能超豪华"的下一章？时间会给出答案。
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