2026赛季F1摩纳哥大奖赛，阿斯顿马丁车队终于拿到了本赛季的第一个积分。费尔南多·阿隆索以第10名完赛，为这支银石车队在车队积分榜上破零。然而，天空体育F1首席评论员大卫·克罗夫特对此给出的评价异常冷淡，他甚至警告说，阿斯顿马丁“几乎没什么、或者说根本没什么可庆祝的”。

克罗夫特在天空体育F1节目中直言不讳地分析了阿斯顿马丁当下的处境。他认为，考虑到车队的巨额资金投入、旗下拥有的顶尖技术人才（包括与本田的全新厂队合作以及阿德里安·纽维的加盟），人们对这支车队的期望值原本要高得多。但他一针见血地指出：“如果你看到有人在为那1个积分庆祝，我会非常、非常惊讶。”克罗夫特进一步解释，摩纳哥并不是一条考验动力单元的马力赛道，因此早前外界把所有问题都归咎于本田动力单元的说法开始站不住脚。他分析道：“我们现在开始意识到，这不只是本田的问题。底盘也有些问题，空气动力学套件也有些问题，变速箱以及所有方面都有点问题。这不仅仅是本田一家的锅。”

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进展缓慢的研发节奏让克罗夫特对这支劳伦斯·斯特罗尔拥有的车队感到担忧。他透露，一台近乎“B版赛车”级别的重大升级正在筹备中，但研发竞赛中，阿斯顿马丁已经落后太多。克罗夫特说：“那台基本上可以算作B版赛车的东西就快来了，而且它来得再快都不为过。但在研发曲线上，他们会远远落后于其他所有人，因为他们在忙着修复问题，而不是在寻找性能提升。”为了佐证这个1分不值得庆祝的观点，克罗夫特还拉来了哈斯车队作为对比。他指出，哈斯这支连预算帽都达不到、花钱远低于预算帽上限的车队，却凭借埃斯特班·奥康的第9名带走了2个积分。

摩纳哥站赛后，阿斯顿马丁在车队积分榜上以1个积分排名第10位，仅领先于在2026年作为第11支车队新加入系列赛的凯迪拉克车队。对于这支拥有宏大愿景和雄厚资源的车队而言，目前的成绩单显然远未达标，克罗夫特的犀利点评也道出了围场内的普遍质疑：当“修车”优先于“研发”时，再多的资金和明星工程师也难以立刻换来赛道上的竞争力。