“我们计划把勒芒极端环境下验证的可靠性，反哺给每一台量产车。”

6月12日，奇瑞星途在预售发布会上说了这么一句话，同步扔出三款2027款星途ES。纯电和增程两条路都走，预售18.99万元起。这个定价，卡在了20万这个心理关口上。

打开网易新闻 查看精彩图片

三款配置直接摊开看：增程302 Max激光雷达版18.99万元，增程255 Ultra四驱激光雷达版20.99万元，纯电860 Max激光雷达版21.99万元。每个版本都带着激光雷达，没有拿掉高阶传感器来压低起售价。这跟常见的“入门版砍传感器拉低价”套路不太一样。

车身尺寸4945/1978/1480mm，轴距3000mm。这个轴距直接拉到了3米，属于标准的中大型轿车体量。底盘切换到了飞鱼2.0，前双叉臂加后五连杆结构。官方给的数据是车身侧向支撑提升了50%，这个数字比上一代跳了一大截。转向部分换了一套R-EPS系统，成本比常见的C-EPS高了40%，力矩输出提升30%，助力精度能做到±0.5°，响应时间0.08秒，转向噪音压到45分贝。这几个参数放在一起，指向的是同一件事：这台车调校的重心偏向了驾驶反馈。

增程版塞了一套“黄金增程”系统。1.5T增程器热效率45.79%，1升油能转化成3.71度电，WLTC馈电油耗5.1L每百公里。这个油电转化比在增程阵营里属于第一梯队水平。四驱版最大功率345kW、扭矩634N·m，零百加速4.9秒。纯电版走的是另一个方向：宁德时代100kWh三元锂电池，CLTC续航860km，百公里电耗12.4kWh。搭配800V高压平台，15分钟能从30%充到80%。这两个版本的定位很清晰——增程打的是长途无焦虑，纯电打的是续航够长加充电够快。

感知硬件方面，搭载了Orin-Y芯片和激光雷达，全车27颗高精度传感器。星途还顺手扔出了勒芒驾控训练营计划，面向所有用户开放。同时新增暖云杏、星驰银两款外饰色，霞红、雅灰两款内饰色。