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一辆车还没在加拿大卖出去，比亚迪已经准备把充电网络先铺过去。

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6月12日，外媒Carscoops报道，比亚迪开始在加拿大招聘闪充业务发展经理。今年早些时候，这家车企刚发布1500kW闪充技术，搭载第二代刀片电池和1000V架构的车型，能在5分钟内补充400公里续航。这个补能速度，已经和燃油车加油相差不远。

招聘岗位的职责写得很清楚：为闪充技术在加拿大建成本和盈利模型，找本地合作伙伴，推动电网升级。换句话说，这个经理要做的不是卖充电桩，而是从零开始给整套闪充网络创造落地条件——包括后续和合作伙伴一起管理充电站运营。

加拿大的政策环境也在变化。今年2月，总理马克·卡尼准备推出一套新的轿车和卡车燃油效率标准，替换此前遭到汽车行业强烈反对的电动汽车强制规定。卡尼还表态，加拿大政府头一回对中国企业在当地组装汽车持开放态度，但会设置限制条件，比如要求使用加拿大本土软件，或与本土企业组建合资公司。

比亚迪闪充网络的扩张不止北美。欧洲计划到明年年底前建成约3000座闪充站，按每座58万欧元估算，项目总投资约20亿美元。澳大利亚、新西兰、拉丁美洲、中东和非洲也都在规划名单上。加拿大这笔招聘，只是全球铺网的一步落子。