来源：市场资讯
（来源：车联新生态）
据工信部最新发布的“准入企业变更信息清单”显示，小米汽车科技有限公司正式获批增加增程式乘用车品类，生产地址为北京市北京经济技术开发区环景路21号院，这意味着小米汽车正式拿到了生产增程车的“准生证”。
关于小米增程车，市场上的传闻并不少。进入2024年后，一款极具小米特色的大尺寸SUV路试伪装车开始路测，而这款车型搭载的是增程动力，内部代号为“昆仑”，后市场猜测该车型最终命名可能为“YU9”。而在小米集团一季度财报会议上，卢伟冰公开否认了这一说法，这款车型不会命名为“YU9”，“下半年将推出全新中大型/全尺寸车型，基于新平台打造，具备多款衍生版本”。也就是说，“昆仑”是一个全新的产品系列，并不是只有一款车型。
据市场传闻，小米汽车计划推出一个全新的独立子品牌，中文名或命名为“寻天”（英文名SKYNOMAD），该品牌区别于小米主品牌的纯电性能车定位，将专注于增程式家用SUV，主攻20-45万元增程SUV市场，对标理想、问界等品牌。小米“寻天”将采用完全独立的品牌标识，车尾、方向盘均会更换为“SKYNOMAD”专属字母标，不再使用“MI”标，至于是否会有独立的销售渠道，还不得而知。当然，以上只是基于现有的消息分析，并不代表最终的企业决定。
有一个问题是，现在入局增程市场还有机会吗？过去三年，增程车可以说是最热门的品类之一，理想汽车依靠增程成为新势力销冠，赛力斯也因为问界扭亏为盈。进入2025年后，包括小鹏、大众、日产等都纷纷进入这一市场。
5月，这一市场发生了反转。据乘联分会公布的数据显示，5月增程车型批发销量同比下跌24.9%，创下近五年最大单月跌幅。从车型来看，只有三款车型销量在5000辆以上，分别是问界M6、问界M7和大众ID.ERA 9X。
近年来，业内有观点认为增程车是过渡产品，从技术发展的长远趋势来看，纯电动车被视为未来的终极方向。如今，随着电池、快充技术进步，纯电销量走高，取代增程的呼声渐高。短期来看，因充电基建、用车场景差异，增程仍有生存空间，二者会长期共存。长远来看，随着配套完善，增程将逐步边缘化，纯电成为主流。崔东树认为，新能源汽车市场已从技术路线比拼，转向按用车场景匹配车型：日常通勤、有家充的城市用户，大电池增程或长续航纯电都合适；常跑城乡、充电不便的人群，插混、增程会更务实。
对于小米来说，最终的目标还是纯电。小米走向增程车市场，相信还是经过了大量的调研，传闻“三年磨一剑”，但过去了三年市场也发生了巨大的改变，增程车热度正在不断衰减，甚至呈现出两极分化的态势，一遍是零跑汽车的持续扩张，一遍是理想汽车、问界等品牌增程的持续走低。小米布局增程，一方面是丰富用户的选择，另一方面是巩固企业的地位，短期来看或许能实现不错销量，但长远来看会逐步边缘化。
热门跟贴