杭州电竞中心，灯光如昼。11日晚，广汽传祺首届用户大会在此启幕。台下坐满了来自全国的车主，有人抱着孩子，有人举着应援牌，欢呼声一浪高过一浪。台上，传祺MPV家族两款全新车型——向往M8 PHEV L与向往E8 PHEV在聚光灯下缓缓驶出。这不是一场传统的车企发布会，更像是一场属于车主们的夜。
主题叫“以更好 致最爱”。传祺想表达的，不只是新车更好，更是对用户的那份“最爱”做出回应。
如何回应？三件事：给用户一个长期陪伴的计划，给市场两款能打的新车，给自己一次从内到外的组织升级。这三个支点，撑起了传祺走出舒适区的第一步。
支点一：用户从“买家”变成“伙伴”
“祺享计划”听起来像一个普通的用户权益包，但拆开看，它的野心不止于此。
这套“3×3+1”计划，覆盖买车、用车、换车全流程。买得放心：三电及动力总成终身质保，不分新能源还是燃油车，全部纳入。用得省心：7×24小时管家、一键免费救援、30公里内免费上门取送保养。换得开心：里程能兑换购车金，置换有补贴，三年内单次车损超过车价30%直接免费换新车——这项权益，新M8和E8车主直接送。
但更有意思的是线下。全年800场车友活动，亲子、越野、自驾、技术……总有一款适合你。传祺还拉来了京东、牧高笛、运良越野一起搭生态圈，每月11日是品牌会员日。当晚，公益车主被授予“爱心大使”，提建议的用户被聘为“共创官”。
从“消费者”变成“共建者”，这不仅是权益升级，更是一场关系的重塑。
支点二：双车卡位，新能源MPV不再有短板
传祺在MPV市场摸爬滚打多年，M8和E8早已是各自细分市场的“老面孔”。但这次，它们换上了新能源的芯，打出了更精准的价格牌。
传祺向往M8 PHEV L，豪华插混MPV，26.98万-30.98万元。车长增加52毫米，内饰软包多了30%，二排配了摩天轮机械按摩座椅，粤绣非遗工艺点缀其中。动力上，新一代星源插混技术，1.5T发动机+GMC 3.0变速箱，综合功率410kW，零百6.17秒。纯电续航248公里，综合超1300公里。智驾全系标配Momenta，高速城区都能用。
全新一代传祺向往E8 PHEV，家用插混MPV，18.98万-21.98万元，限时落地价最低16.84万元。亏电油耗百公里3.98升，纯电续航281公里，综合1537公里——三项数据都是同级第一梯队。更狠的是，它在20万级MPV里率先搭载了192线激光雷达，支持无图城市NDA。还有SDC电磁悬架和18种座椅组合。
一个攻豪华商务，一个守家用市场。M8系列累计卖了49万辆，E8连续22个月是中型MPV销冠。双车焕新，等于在新能源赛道上把原来的优势再加固一层。
支点三：组织动刀，为下一程蓄力
产品和用户运营都只是冰山之上的东西。水面之下，传祺已经动了组织架构。
2026年初成立的传祺BU（事业单元），把研发、制造、销售全部装进一个篮子，一体化运营，决策更快，响应更灵。这种“特种部队”式的设计，在传统自主品牌里并不多见。
而本次发布会上亮相的全新SUV越7，则是另一个清晰的信号——传祺不想只做“MPV专家”。越7定位新能源硬派越野，方盒子造型，首发搭载星源插混GMC 3.0雷霆版，今年9月上市。MPV是基本盘，SUV是第二增长曲线。两条腿走路，才走得远。
杭州电竞中心的那个夜晚，传祺没有讲太多宏大的口号。它只是用一场用户大会告诉外界：我准备好了。
准备好把用户真正当作伙伴，准备好让MPV家族在新能源时代继续领先，准备好用组织变革和品类拓展迎接下一程。
十八年积淀，88万辆MPV用户，连续三年自主品牌保值率第一。这些不是躺着的功劳簿，而是站起来的跳板。
走出舒适区不容易。但传祺选的路，方向对，步子稳。剩下的就交给时间和市场去验证吧。
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