安全车一出，此前胶着的四车争冠局瞬间被打散。北京时间6月14日凌晨，2026年勒芒24小时耐力赛第8小时，由于一起GT3组别事故，赛会首次出动安全车，领先圈内的14辆赛车被重新聚拢，一场所有优势归零的争夺就此展开。

在这之前，比赛几乎成了四台车的内部较量。8号丰田、20号宝马，以及12号和38号凯迪拉克一直缠斗在一起，其中凯迪拉克阵营的厄尔·班博更是在此前刷出了全场最快单圈。

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场上的贴身搏杀足以让熬夜看直播的观众血脉偾张：杰克·艾特肯驾驶38号凯迪拉克在福特减速弯果断超越谢尔顿·范德林德的20号宝马，几分钟后，罗宾·弗林斯又开着同一台20号宝马死死扛住了塞巴斯蒂安·布埃米驾驶的8号丰田，几乎被撞着护板才勉强守住位置。布埃米在接近午夜时已经稍稍抢到一点身位优势，不料事故就在此刻毫无预兆地砸了下来。

22时38分，GT3组的两台赛车——弗朗西斯科·卡斯特拉奇驾驶的54号法拉利，与吉安马尔科·莱沃拉托驾驶的88号福特野马——发生碰撞，前者陷入砂石区无法动弹。赛会立刻召唤安全车，这意味着所有还挂在领先圈的14台车即将在安全车之后重新编队。这14台车几乎涵盖了除009号阿斯顿·马丁之外的所有Hypercar，两台标致也没落下——其中93号还因在黄旗下违规被罚通过维修区。而最让人意外的，莫过于杆位发车的15号宝马已基本掉出奖牌争夺。凯文·马格努森在开赛第一棒就显示出速度不足，此后杆位得主德里斯·范索尔更是在夜里不到22点时，于保时捷弯角撞上了3号DKR工程车队的LMP2赛车，导致右后车身严重受损，轮胎分层剥离。15号车现已落后4圈，想要站上领奖台至少今晚已不可能。

LMP2组别里，由安德劳尔、平、弗斯霍尔共同驾驶的30号Duqueine赛车获得领跑位置，身后是德热吕斯、加格、米勒所在的343号Inter Europol车组与卡伦、菲蒂帕尔迪、洛姆科搭档的26号Vector车组。此前拿下杆位的Forestier Racing by Panis 29号车则滑落到了组别第七。

GT3的榜首争夺几乎要用缝衣针去剖开：杆位出发的27号阿斯顿·马丁仅以微乎其微的优势领跑，紧追不舍的有凯瑟尔车队的74号法拉利、AF Corse的21号法拉利、Proton Competition的77号福特野马，以及Akkodis ASP的87号雷克萨斯。至此，勒芒24小时耐力赛的格局被安全车彻底打散，14辆车在夜幕中重新排开，所有领先差距瞬间抹平，新一轮的午夜白刃战才刚刚开始。