奥迪在停售四年后，重新将A6 Allroad带回市场。这一次，它不仅把车身抬得更高、增加了塑料防擦包围，还直接借用了RS6风格的宽翼子板。

宽翼子板是A6 Allroad首次获得的视觉特征，此前这一元素一直为更高性能的RS6保留。奥迪通过Allroad专属的设计细节，将视觉重心转向粗犷感而非纯粹的运动感。前保险杠采用蜂窝状格栅，两侧进气口周围加入亮黑色嵌件。车身两侧，低调的防擦条包裹着外扩的轮拱和侧裙。车尾换上了带有假通风口和兼作扩散器的防滑板的后保险杠。对于不想选择黑色元素的买家，这些部件可换为哑光银镀铬处理，并搭配铝制车顶行李架和镀铬排气管。

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A6 Allroad不只是抬高版的A6，底盘部分经过了针对性的调校。奥迪为其配备了专属的悬架和转向系统。正常模式下，底盘高度比标准版高出34毫米。主动空气悬架拥有55毫米的调节行程，在最极端的设定下可额外增加15毫米高度，减震器也会针对增加的离地间隙重新校准。更为柔软的舒适模式负责应对日常道路行驶，而动态模式会将车身降低20毫米，奥迪称这能带来更高的精度与稳定性。当车速超过120公里/小时，无论处于何种模式，车身都会自动降低20毫米以改善效率。

奥迪还声称，全轮转向系统提供了更敏锐的敏捷性。低速时，后轮可朝与前轮相反的方向转动最多5度，使转弯直径最多缩小1米；高速时，后轮与前轮同向转动最多2度，以增加稳定性。动力方面，A6 Allroad首次引入插电式混合动力选项，与人们熟悉的V6涡轮增压柴油发动机一同供选择。

全新奥迪A6 Allroad Quattro将于6月18日开始在欧洲市场接受预订，首批交付计划在今年秋季。德国市场的起售价为：V6 TDI版77,250欧元，e-hybrid版80,250欧元。目前尚无关于美国市场的消息。此前几代Allroad车型，包括最初的C5和刚停产的C8，都曾进入美国市场。目前，美国在售的全新奥迪A6仅有轿车车身形式。在美国市场引入Allroad，或许能让当地消费者在未来的旗舰RS6到来之前，率先体验到A6旅行版。