2003年，现任车主从加州带走这辆1970年凯迪拉克Eldorado。今天，它以无底价的形式站上发车格——一个相伴22年的老伙计，即将挂靴转会。

蓝色车身在2024年重新做了局部修补，镀铬格栅和保险杠、亮色窗框、头灯环绕，还有那片浅米色乙烯基车顶，都在讲述古典的尊严。但岁月不饶人：车顶附近的漆面泛起气泡，左前翼子板铭牌掉了一个字母，门板和后排扶手都裂了纹。你可以说它浑身是故事，也可以说这些都是战绩疤。15英寸钢轮载着235/75 Cordovan Centron轮胎原地待命，前盘后鼓的刹车依然能扛，但要小心——经销商说，前轮需要重新定位。

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打开无框车门，白皮包裹的电动分体式前座和后排长椅把空间拉回50年前。实木饰板、白橡胶脚垫、Twilight Sentinel自动大灯、巡航控制、电动车窗，还有那套可听到老摇滚的AM/FM收音机和Alpine CD换碟器，空调自动温控，装备表放在今天也不算寒酸。方向盘上的凯迪拉克花冠与徽章，至今仍架在气宇轩昂的伸缩倾斜转向柱上。仪表盘走了一个横向扫过的120英里/小时速度表，油表和模拟时钟安静地守在两边。五位数里程表显示3.6万英里，其中大约1.5万英里是现任车主亲手碾出的路。

真正让人心潮起伏的是发动机盖下的500立方英寸V8。原厂额定的400马力、550磅英尺扭矩，通过三速Turbo Hydra-Matic自动变速箱全数甩向前轮。散热器在准备卖出前刚被换新，但卖家也坦白：车桥处有漏液。这就好像一位老将热身时绑紧了鞋带，却悄悄说膝盖有点积水。即便如此，净产权在手，无保留价，这意味着一切由市场出价定江山。你敢赌它的下一段征程吗？