2026年6月，宾利在中国市场投放了飞驰系列的中期改款车型，四款配置的指导价区间落在320.9万元至403.6万元。其中标准版起售价相较2026款上调了35.4万元，达到320.9万元；雅度版定价357.8万元；极致版为399.6万元；Mulliner定制版则来到403.6万元。

这一轮改款最具冲击力的变化集中在外观上。新款飞驰放弃了沿用数十年的分体式双圆形灯组，改为与第四代欧陆GT共享基因的单体式矩阵LED大灯。这是宾利自1962年以来，第一次在四门轿车上采用单一灯组设计。前脸部分，格栅与保险杠走向一体化融合，单一灯体又根据不同版本提供了两种样式选择。车身侧面取消了前轮翼子板处的通风口，线条被处理得更加平整，前轮后方增设了一块专属品牌徽标。车尾的后备厢盖曲面经过重新优化，配合全新尾灯和车身同色牌照装饰框，整体观感更为简洁。新增的“云石青”车漆在漆面中嵌入了金属颗粒，雅度版与S版车型还可选装22英寸定制轮圈。

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动力总成的切换是另一个明确的信号。全系不再提供纯燃油选项，统一换装4.0T V8双涡轮增压插电式混合动力系统。其中，标准版、雅度版以及重新回归的S版搭载高性能混动版本，综合功率680马力，峰值扭矩930牛·米；极致版与Mulliner版则升级为高功率版本，综合功率782马力，峰值扭矩达到1000牛·米。传动系统匹配8速双离合变速箱与主动式四轮驱动系统，加速数据上有清晰分层：S版百公里加速3.7秒，极速308公里每小时；极致版和Mulliner版跑进3.5秒。全系首次配备电子限滑差速器，进一步强化弯道操控表现。

S版本的回归值得单独拎出来看。尽管此次公布售价的四款车型名单中并未包含S版，但它的归队本身已释放出运动化定位继续存在的信号。伴随S版一同到来的还有座椅选项的扩充——车内专属座椅款式增至五种，每套均由工匠手工制作12小时。Virtuoso臻藏系列作为更高阶的定制版本，搭载了内置21个扬声器的Naim for Mulliner车载音响系统，内饰引入受高级手工乐器启发的香槟金定制元素，从车内外徽标、排气饰件一直延伸到定制车钥匙。

底盘层面也出现了一次下沉式的技术转移。新款飞驰搭载的高性能主动型底盘，集成了主动式四驱系统、双阀自适应减振器、全域扭矩矢量分配系统、带48V主动防侧倾控制的宾利动态驾驶系统以及新一代电子稳定控制系统。这套底盘此前仅限于飞驰极致版和Mulliner定制版使用，如今被下放至S版车型上。内饰部分则保留了相对传统的一面，设有大量实体按键并辅以镀铬装饰，中控屏依旧支持翻转，收起后切入木纹饰板与三联表的组合。