要说最近这两天非常热门的高端SUV车型，那肯定就是比亚迪大唐了。这款车不但有高端定位，价格也相对亲民。外形美观、内部空间大、配置足够高，一辆车就能满足全家需求。那这款车就是30万级别的唯一选择吗？就没有竞争对手吗？
如果说竞争对手的话，还真是只能从比亚迪自家的产品线里找，毕竟大唐的各方面实在是太强了，其他品牌同价位的配置不够高、配置够的价格没优势。找来找去还真有这么一款，它就是腾势N8L。这款车也是走的高端路线，而且6月23日将迎来规格更高的闪充版，两款车确实有点针尖对麦芒。今天就来比比两款车，看看哪个更适合你。
先来说说价格。比亚迪的大唐EV目前售价是23.98万元到28.98万元，其中最低配的23.98万元是后驱车型、没有空气悬架，续航670公里；25.98万元和27.98万元升级成四驱，续航分别是670公里和800公里，28.98万元顶配有四驱、云辇-P，续航800公里。
腾势N8L目前在售有两档，尊荣型29.98万元，旗舰型32.98万元，全系标配云辇-A空气悬架、后轮转向。另外，腾势N8L闪充版也将在6月23日正式上市，闪充标准版35万元，闪充旗舰版37.5万元，闪充满配40万元。新增了对兆瓦闪充的支持，并且电池容量大幅升级，纯电续航从230公里升级到430公里。
所以对比之下不难发现两个不同之处。首先就是大唐EV是纯电车型，而腾势N8L是一款DM混动车型。按理说腾势N8L是会更没有里程焦虑的，但个人认为闪充也同样让人没有里程焦虑。第二个不同之处就是价格了，腾势N8L整体上更贵一点点，29.98万起售价就直接摸到大唐顶配，更不用说闪充版35万起步。
尺寸方面，两款车都是超过5米2的打车，腾势N8L车长5200mm、轴距3075mm；大唐更长一点，达到了5263mm，同时轴距也更大一些，达到3130mm。好在两款车都配备了后轮转向，转弯半径腾势N8L是4.58米，大唐是4.65米，几乎不相上下。
动力部分，两款车也都相当不错。腾势N8L配备了2.0T发动机加上三电机四驱，零百加速3.9秒。大唐分成后驱和四驱两个版本，其中的四驱版零百加速也是3.9秒，所以不相上下。
而要说到具体的驾驶体验，两款车就有点区别了，其实是大唐的不同配置有所区别。腾势N8L全系标配云辇-A空悬、预瞄魔毯；大唐则是只有中高配才有空气悬架，显然驾驶体验上腾势N8L会更好一点，贵有贵的道理。
大唐和腾势N8L的内部空间略有不同，其中大唐是2+2+3的布局，最后排的座椅设计可以乘坐3个人，虽然真这样坐会显得局促，但比没有强，尤其是坐7个人不算超载这一点很重要；而腾势N8L是2+2+2布局，标准的六座，空间更大，三排进出更方便。另外，腾势N8L的储物空间也略强一点。
置于说长途乘坐的话，腾势N8L也会更舒适一些，毕竟配备了全车座椅都有通风、加热、按摩，加上全系都有空悬加持，旗舰版还配备后排的17.3英寸吸顶娱乐屏、副驾零重力座椅；大唐配备前排零重力座椅，其他就没有了，缺少了豪华感，但家用没短板。
所以对比大唐和腾势N8L，会发现两款车都非常不错。腾势更注重豪华感，价格也更贵一些，大唐则是一款实用为王的全能家用车型，整体上没有短板。在闪充加持下，两款车都没有续航焦虑，颜值则是各有特色，难有统一定论。同时，也把一分价钱一分货体现的淋漓尽致，毕竟腾势N8L要更贵一些。
那么家用怎么选呢？预算足够的话，两款车都可以考虑，如果预算有限，那大唐的中高配更省钱一些。如果觉得纯电不放心，那腾势N8L是不错的选择，如果觉得比亚迪闪充中国已经基本能消除续航焦虑，那大唐是不错的选择。还有，要六座选择腾势N8L，要七座选大唐，两款车区别还是挺明显的。
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