打算买电动车的车主要注意了，从11月1日起，电动车3c认证有新规实施，直接关系着咱们的出行安全。
在5月29日，国家认监委发布关于电动自行车3c认证实施新规的公告，明确从11月1日起，3c认证将按照新规实施。
简单点说，以后电动车出厂，必须配备电池，以前那种只卖车架子，然后商家随意配电池的裸车，将不复存在。
通过“一车一池一充一码”对电动车进行管理，新规落地以后，我们车主是最大的受益者，将会在这三个方面迎来利好。
原厂标配电池，安全且耐用
以前买电动车，最担心的就是遇到“低价陷阱”。
商家为了压低价格，往往在电池上做文章，给电动车配上杂牌电池，甚至使用翻新电池。
这种劣质电池在刚使用时虽然没有太大的区别，但是很不耐用，一般6个月后就会明显的续航不足。
另外配置锂电池的电动车，同样会选择一些劣质电池，不仅不耐用，而且存在极大的安全隐患，除了电芯偷工减料以外，保护电路也形同虚设。
新规实施以后，这种情况将会彻底杜绝，电池必须和整车一起出厂，而且已经通过了3c认证，参数完全匹配。
这也就意味着，以后的电动车，电池经过了厂家的认证，再也不用担心买到劣质电池，通过原厂认证的电池，不仅更加安全，而且电池会更耐用，使用寿命更长。
三码绑定，售后服务更周到
在使用电动车的时候，难免会出现一些小的故障，比如电池出问题，你去找商家，商家说是厂家的事，你去找厂家，厂家说不是原装电池，售后服务得不到保障。
新规实施以后，要求电动车出厂必须配电池，而且还要实现三码绑定，也就是整车、电池与充电器绑定，如果出了问题，一扫码就知道哪个环节的情况。
无论是电池出问题，还是电动车有故障，谁也不用再抵赖，只需要扫码能够一清二楚，以后售后服务会更周到。
避免电动车违规改装
最近两年，电动车改装的势头不减反增，很多商家私自更换大容量电池、解除速度限制，电动自行车跑得比电摩还快，但是刹车和车架跟不上，容易发生交通事故。
以前之所以改装泛滥，主要是整车和电池分开来卖，商家想怎么改就怎么改。
现在做到了“一车一池一充一码”绑定，如果想要换大电池，编码对不上，上牌查验，一眼就能够识破，完全能够从源头上压缩改装空间。
以后电动车无法再进行改装，咱们出行的时候也会变得更安全，不用太担心突然窜出来的飞快的电动车了。
总结：
电动车3c认证新规实施，对电动车出厂标准又有了新的要求，这对我们广大车主来说是利好，不仅买车更安全，电池更耐用，以后上牌也不用担心电池不一致，避免再买到改装的电动车。
热门跟贴