骑电动车半路扎胎，确实是件让人头疼的事儿。这时候，很多老司机会掏出一瓶自补液，往气门芯里一灌，不用推车，不用求人，看着轮胎鼓起来，心里那叫一个美，觉得自己这波操作省下了20元补胎费，简直机智过人。
但是，作为一个在电动车圈摸爬滚打多年的行内人，我今天必须得给大伙儿提个醒：这看似省钱的“神操作”，搞不好会让你以后花400元甚至更多去修车！这不是危言耸听，而是行内人不愿告诉你的真相。
省了小钱，废了轮胎
自补液为什么能补胎？说白了，靠的就是里面的橡胶颗粒和粘合剂。这些东西确实能暂时堵住漏气孔，让你把车骑回家。但你知道吗？这玩意儿具有很强的腐蚀性。
如果你灌完自补液就不管了，让它长期残留在轮胎里，它就会像慢性毒药一样，慢慢腐蚀轮胎内壁，让橡胶变脆、开裂。本来能骑两三年的轮胎，用了这东西，寿命大打折扣。
更要命的是，自补液干了以后会在轮胎内壁形成一层粘稠的胶。下次你真扎胎了想去修车铺补个胎，师傅会告诉你：粘不牢了。无论是冷补还是打蘑菇丁，胶片都贴不上去。
这时候，你只能掏钱换新胎。一条胎一百块左右，为了省那20块钱，搭进去一条胎，这笔账怎么算都亏。
铝合金轮毂，也经不起折腾
现在的电动车，轮毂大多用的是铝合金，轻便又好看。但自补液里的某些成分，特别是那些为了流动性添加的弱酸性物质，对铝合金来说简直就是“天敌”。
自补液在轮胎里待久了，轮毂内壁就会开始遭殃。用个三五个月，内壁发黑、长白斑；要是用上一年，表面可能起皮、掉渣，甚至出现密密麻麻的小坑。
一旦轮毂的密封面被破坏，轮胎就会开始慢性漏气，到时候想修都没法修，只能换轮毂。一个原厂的铝合金轮毂，怎么也得两三百，就算是副厂的也要一百多。这又是好几倍的补胎费。
省了20元补胎费，换了一个电机
如果说换胎、换轮毂还只是破财，那下面这个后果，可能直接让你的车“瘫痪”。
很多电动车是后轮驱动，电机就在后轮轮毂里。如果你在后轮灌了自补液，这些液体极有可能顺着缝隙渗进电机内部。这可不是闹着玩的，自补液会腐蚀轴承，破坏线圈的绝缘层，甚至导致线路短路。
时间一长，你骑车时会发现车子有异响、顿挫感，严重的话电机直接烧毁。据不少维修师傅统计，很多莫名其妙的电机故障，罪魁祸首就是自补液。
换个普通电机得三四百，要是换个原厂的，上千元都有可能。为了省20块钱，搭进去一个电机，这绝对是捡了芝麻丢了西瓜。
总结：
当然，我也不是把自补液一棒子打死。它本质上是个应急工具，比如你大晚上在荒郊野外扎了胎，周围找不到修车铺，用它救急那是没问题的。
但是，千万别把它当成日常补胎的常规手段！如果你万不得已用了自补液，一定要记得第一时间去维修店，把轮胎里的残留液体清理干净，做正规的修补。
骑电动车是为了方便出行，千万别贪一时的便宜，为了省下那20块钱，最后导致更贵的配件损坏。听句劝，该补胎就补胎，这才是真正的会过日子！
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