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在6月25日正式亮相之前，长城汽车通过董事长魏建军的社交媒体官宣了全新旗舰SUV——长城H10，作为归元平台首款“方盒子”车型，其核心定位是融合硬派越野造型与家用舒适性的中大型插混SUV，主打5/6座布局、全系高阶智驾及Hi4混动技术，从命名到配置都释放出不少值得细品的信号。
长城H10这款车没有沿用哈弗品牌的前缀，而是直接冠以长城之名，海外则统一使用GWMH10。
设计方面，采用方鼎美学设计，灵感源自中式青铜方鼎，整体线条方正硬朗，兼具复古越野感与新能源科技属性，前脸配备四点式矩形LED大灯、半封闭式格栅及机舱盖隆起筋线，强化力量感，保留传统外拉式机械门把手（非隐藏式），提升极端环境可靠性；车顶集成瞭望塔式激光雷达与原厂行李架。
尺寸方面，长城H10提供五座和六座两种布局，对应两种车身长度，六座版则达到5299mm，五座版长5138mm，两者宽度均为2050mm，高度1970mm，轴距统一为3000mm。
超过5.2米的车长、2米以上的车宽、接近2米的车高，这套尺寸数据让H10在方盒子阵营中属于名副其实的大块头，加长的161mm全部集中在C柱之后，采用2+2+2独立航空座椅布局，第二排带腿托/扶手，第三排175cm乘客短途乘坐无压抑感。
在30万级全尺寸SUV中，这个体量对比理想L9（5218mm）和方程豹豹8（5195mm），H10六座版在车长上都有一定优势。
座舱方面，采用大面积软性材质包覆+原木纹饰板，中控台向驾驶侧倾斜15°，兼顾操作便捷性与视觉包裹感。
设计语言偏稳重务实，弱化年轻化氛围灯，但通过哑光金属拉丝饰条与双拼色缝线提升质感。
入门版中控/门板上沿全覆盖环保搪塑，座椅采用加厚仿皮，VOC低异味设计。
中高配版全车Nappa真皮包覆，门板扶手与车顶采用超细纤维麂皮，硬塑料占比不足12%，触感接近豪华品牌。
搭载12.3英寸全液晶仪表+15.6英寸2.5K中控大屏+10.2英寸副驾娱乐屏，全系搭载高通8295旗舰芯片，操作流畅度对标新势力旗舰，彻底告别传统车机卡顿1。
Coffee OS 4.0系统支持5G全网通、整车全域OTA升级，四分区AI语音可独立识别前后排指令，连续对话无卡顿。
动力方面，长城H10搭载Hi4插电混动系统，提供1.5T和2.0T两个版本，1.5T插混版（五座专属）发动机最大功率123kW，综合续航1020km。
2.0T插混版（六座专属）发动机最大功率175kW，综合续航980km，官方零百加速5.9秒，四驱系统支持0-100%扭矩智能分配，传动系统匹配，4挡DHT变速箱。
电池方面，全系配备42.8kWh磷酸铁锂电池组，CLTC工况下纯电续航里程在176-180km之间，亏电状态下，1.5T版百公里油耗6.6L，2.0T版为6.8L，此外，H10全系支持800V高压平台，并具备蟹行模式功能。
智驾方面，全系标配车顶集成瞭望塔式激光雷达，系统方面搭载CoffeePilot3高阶智驾辅助系统，支持NOA高阶辅助驾驶功能，将城市旗舰级别的智驾配置以全系标配的方式下放到方盒子SUV上，客观上拉高了这个细分市场的配置基准线。
底盘方面，长城H10首次应用一体化嵌入式大梁搭配九横六纵笼式车身结构,首发一体化嵌入式大梁+九横六纵笼式车身，高强度钢占比82%，扭转刚度超4万N·m/度，这种设计在保留一定抗扭刚性的同时，相比传统非承载式车身更轻巧，城市道路行驶的舒适性也更有保障。
接近角方面，五座版为24°，六座版为25°；离去角分别为30°和26°。H10的定位更偏向具备轻度越野能力的家用SUV，而非极限越野，与路虎卫士130、仰望U8L等百万级产品在定位上有所区分。
价格方面，目前尚无官方定价，但市场预期区间较为集中。综合各方信息，预测起售价在21-26万区间，高配版本预计触及30-33万。
这一价格H10将与理想L8、问界M7等热门家用SUV，以及同集团的坦克500Hi4-Z 的竞争或许有点激烈，如果最终定价能落在25万以内起售，结合其5.3米车长、全系激光雷达和Hi4插混系统等配置，那就相当Nice了。
哈弗、长城皮卡、坦克是出口的主力车型，长城H10作为一款从一开始就面向全球市场定义的产品，市场表现值得持续关注。
6月25日的正式亮相将揭晓更多内饰细节和最终配置信息，感兴趣的车友可以蹲一下~。
各位读者朋友们，你们觉得长城这款新车怎么样？评论区聊一聊！
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