这才是smart啊——
近日，smart 精灵 概念车首次曝光了内饰细节，其最引人注目的设计是创新的贯通式前排座椅。左右座椅间设有可向下翻折的中央扶手，放下后能与两侧座椅融为一体，不仅视觉上更显宽敞，更极大提升了空间灵活性。
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在狭窄车位停车时，乘员可轻松横向移动，从另一侧车门下车。此外，中控台采用流畅的“S”型弧形设计，搭配奔驰风格的涡轮式空调出风口，将实用功能与精致质感巧妙结合。
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在核心配置上，精灵 基于专属纯电架构打造，通过优化轴距与前后悬，在紧凑车身内实现了出色的空间利用率，转弯直径仅为 6.95 米，城市穿行极为灵活。
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新车搭载 35.7kWh 电池组，CLTC 工况纯电续航接近 400 公里，并支持 10%-80% 仅需 20 分钟的直流快充，彻底打消了短途代步的续航焦虑。据悉，量产版预计将在今年 10 月的巴黎车展正式亮相，并于 2027 年上市，整车将继续由中国工厂生产。不过关键是，量产和概念之间差多远呢？
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