6月23号到25号，将有3款SUV接连上市，今天鸭梨就带大家提前盘一盘这三款车，看看有没有哪款是你想买的？
6月23日上市：全新理想L8
先打头阵的是改款理想L8，6月23日晚8点正式发布。提供Ultra和Livis两个版本，预估售价区间在30-40万元。注意了，这次全系都是五座布局，不再提供六座了。
外观延续了理想家族最新的设计语言，标志性的星环大灯做了一体化升级，黄色边灯和白色灯带融为一体，不再是拼接设计，整体感更强。大灯组升级为ADB矩阵大灯，照明距离和防眩目功能都有提升。车身尺寸长宽高分别为5135×2000×1800mm，轴距3045mm，比现款车长增加55mm、轴距增加40mm，侧面线条更修长，D柱角度更大，带点溜背的运动感。
车内全系标配四把零重力座椅，第二排靠背最大躺角能到55度，还配了磁吸腰枕和加热腿枕。中控取消了方向盘上的仪表屏，中控和副驾换成了一块29英寸的6K无边全景大屏。Livis版还搭载了高通骁龙8797Elite芯片。全车还有27个扬声器，总功率接近1000W。
智能驾驶方面两个版本有明显区分：Ultra版配1颗激光雷达+单颗马赫M100芯片，算力1280TOPS；Livis版有4颗激光雷达+双马赫M100芯片，总算力2560TOPS。舒适配置上：全车座椅加热、通风、按摩都安排到位，后排还有独立空调和充电接口。
动力换装全新自研1.5T增程器，最大功率115kW，搭配前后双电机四驱，系统综合功率420kW。电池统一用72.7kWh的5C三元锂电池，CLTC纯电续航430km，综合续航1670km，馈电油耗在6.2-6.3L/100km之间。底盘方面Ultra版标配线控魔毯底盘，包含双腔空气弹簧、可变阻尼减振、线控转向和后轮转向，转弯半径5.1米；Livis版在此基础上升级了主动悬架和线控制动。
6月23日上市：腾势N8L闪充版
同一天，腾势N8L闪充版也要上市了。预售价35-40万元，提供后驱和四驱高配两个版本。
外观延续了腾势家族"門"字前脸设计，封闭式格栅搭配贯穿式日行灯和分体大灯，整体气场沉稳大气。新增丹霞墨红黑双拼车漆，辨识度进一步提升。车身尺寸为5200×1999×1820mm，轴距3075mm，采用2+2+2的座椅布局。
内饰方面：全车31.8平方米软质包覆，座椅全是Nappa真皮，车顶用超纤麂皮材质，细节处还有实木饰板和金属踏板点缀，豪华感很到位。前排配备50英寸AR-HUD、13.2英寸全液晶仪表、17.3英寸中控屏、13.2英寸副驾娱乐屏。后排还有9英寸流媒体内后视镜和17.3英寸后排娱乐屏。车机搭载比亚迪超级智能体"迪迪虾"，接入了DeepSeek大模型，支持AI全场景语音交互和多屏流转。音响用的是帝瓦雷20扬声器，支持杜比全景声。
配置方面，配有9安全气囊、易三方车身稳定系统、后排独立空调、全车多层隔音玻璃、前两排航空座椅都带加热、通风、按摩，第三排也有座椅加热，车内还有11L冷暖冰箱、智能香氛系统等配置。智能驾驶方面搭载天神之眼5.0系统，配1颗激光雷达和英伟达Orin-X芯片，高速和城区辅助驾驶都能覆盖。
动力用2.0T插混专用发动机+三电机组合，发动机最大功率152kW，系统综合功率560kW，零百加速进入3秒级。电池是75.26kWh第二代刀片电池，CLTC纯电续航430km，满油满电综合续航1550km。800V高压平台下，10%-70%充电只要5分钟，10%-97%约9分钟。底盘全系标配云辇-A智能空气车身控制系统，带双腔空悬、CDC减振和路面预瞄功能，还有后轮转向，最小转弯半径4.58米。
6月25日上市：探岳L PHEV
最后一款是6月25号上市的一汽-大众探岳L PHEV，预售价格很有诚意，PRO版17.49万，PRIME版18.69万。
外观提供两种风格可选，普通版是横向镀铬格栅；R-Line套件版是蜂窝黑中网+运动包围，更年轻运动。全系标配贯穿发光灯带和可点亮大众标，车尾有蓝色PHEV标识，隐藏式排气设计。车身尺寸4695×1866×1678mm，轴距2791mm，比老款加长了60mm，提供5座或7座布局，后备厢容积413-1614L。
内饰是大众最新的环抱式座舱设计，配有10.25英寸液晶仪表+15英寸2K悬浮中控屏，高配还多一块11.6英寸副驾娱乐屏。车机用上了高通骁龙8155芯片，支持CarPlay、HiCar和Carlink，语音控制能双音区识别。用料方面中控台和门板上沿都是软搪塑材质，扶手箱仿皮包裹，搭配哑光金属饰条和30色氛围灯，整体是实用中带点德系风格。
配置方面，全系标配L2级IQ.DRIVE辅助驾驶，包含自适应巡航、车道保持、主动刹车等功能。高配PRIME版升级行云高阶智驾，支持2公里跨楼层记忆泊车、高速NOA、循迹倒车和遥控泊车。舒适配置上，入门版就有双区空调、仿皮座椅、主驾12向电动调节；高配增加前排座椅加热通风按摩、三区空调、电动尾门、矩阵大灯和迎宾光毯。另外全系支持3.5kW对外放电。
动力搭载EA211 1.5T混动专用发动机+P1+P3双电机，发动机最大功率95kW、峰值扭矩220N·m，电机峰值功率145kW、峰值扭矩330N·m，匹配TQ251混动变速箱，零百加速约7.7秒。锂电池，CLTC纯电续航143-145km，满油满电综合续航超1400km，亏电油耗3.1L/100km。支持50kW直流快充，30%-80%电量半小时就能搞定。底盘是前麦弗逊+后多连杆独立悬架的组合。
那么这三款车里，有你打算入手的吗？欢迎在评论区聊聊你的看法。
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