牵引车新品“爆仓”！解放/东风/重汽双线猛攻大运/红岩再现德力撞脸陕汽 | 头条|庆铃|德力|新能源商用车|汽车|重卡|重汽

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第408批新车公示，牵引车产品“爆仓”了！其81款的公示数量，不仅创下近六年的历史最高值，从当前市场参与企业之多、技术路线之丰富、竞争之激烈来看，其大概率还创下历年牵引车新品单批次公示数量最高纪录。

从细分车型来看，国六传统能源牵引车与新能源牵引车公示数量双双创新高。其中，国六牵引车24款，居近57个月最高，包括14款LNG、9款柴油和1款双燃料车型；新能源牵引车57款，创历史最高，包括36款充电、13款换电、7款燃料电池和1款插电混动车型。从单一产品类别来看，本批次公示充电牵引车最多，36款，仅低于去年12月的第402批（37款）。

在这一批牵引车火爆公示的背后，是哪些企业在发力？为下半年市场走势带来哪些新风向呢？下面就和小编一起来看看吧！

看点一：解放/东风/重汽三巨头占比过半！国六与新能源双线猛攻

从头部企业来看，第408批公示，东风、解放和重汽三家公示的牵引车数量最为抢眼，分别为17款、13款和12款，合计公示牵引车42款，占比高达51.85%。这意味着他们是本批公示牵引车新品爆发的主导力量。

从细分车型来看，这三家企业公示的牵引车中，有24款为国六车型，18款为新能源车型。他们不仅位居本批次牵引车公示数量前三，同时也是新能源牵引车公示数量前三，以及申报国六牵引车的唯三企业（集团）。

解放J7危险品牵引车，搭载解放动力6SX1660马力燃气机

解放JH6充电牵引车，600.92度电续航374公里

其中，东风系在本批公示11款国六牵引车和6款新能源牵引车，分别来自东风商用车和东风柳汽；解放在本批公示8款国六牵引车和5款新能源牵引车；重汽在本批公示5款国六牵引车和7款新能源牵引车，来自重汽济南卡车股份、重汽汕德卡和重汽成都商用车三家子公司。

东风商用车双气瓶LNG牵引车，搭载龙擎动力540马力燃气机

东风商用车申报的畅行充电牵引车，400.61度电续航260公里

不难看出，作为拿过重卡销量冠军的三大传统豪强，东风、解放和重汽本批公示在新能源牵引车领域的新品申报之丰富丝毫不逊色于其他各方势力；同时，在传统重卡的固有优势领域，大批申报国六牵引车，包括迎接7月1日起实施新规的危险品运输牵引车，有助于进一步提升产品竞争力和扩大市场份额。在新能源重卡“激烈厮杀”的整体行业背景下，这些国六牵引车新品或许还承载着企业在盈利方面的更多期待。从新车动态来看，解放J7迎来焕新，东风商用车国六牵引车全部采用D600新一代驾驶室平台，中国重汽豪沃KS系列新一代牵引车进一步发力；尽管5月燃气重卡销量腰斩，但本批燃气车新品在国六车型中占比过半，可见头部企业对LNG牵引车市场的长期看好。

重汽KS危险品牵引车，搭载重汽或潍柴发动机，分别最大输出620或680马力，产品型号ZZ4257V344TF1H

重汽成都王牌换电牵引车，搭载自产电机，最大功率650千瓦

看点二：解放J7系列要推全新车型了！

第408批新车公示中，一汽解放申报了3款J7国六牵引车新品，从选装图片可知，其可选装J7创领版外观，也可选装全新外观造型（如下图）。

对比J7和J7创领版，J7新造型很明显的一大变化是，前面板中部采用封闭式结构，仅在下方保留长条形散热孔，其次便是前脸大灯造型的改变，采用三角形轮廓酷似“鹰眼”，给人一种锐利之感。再加上红色车身，整体散发出“王者”气概，让人不免好奇其在产品性能方面将会有哪些过人之处。

这款全新造型新车，应该是解放为下半年重卡市场献上的一份惊喜。那么问题来了，它将会如何命名呢？

看点三：汕德卡推800度超大电量牵引车

要说本批新能源牵引车最炸裂的单车型，当属中国重汽汕德卡推出的一款801度G7H大电量充电牵引车。这是继宇通801.187度（第392批）、徐工801.23度（第391批）、三一832.986度（第396批）、福田801.23度（第403批）后的又一款超800度大电量牵引车在工信部公示亮相。

重汽汕德卡超800度大电量牵引车

该车产品型号为ZZ4256Y384HZ1BEV8A，整备质量13.02吨/13.67吨/14.32吨，搭载自产电机，最高功率600千瓦，动力性能直逼燃油旗舰；配套宁德时代磷酸铁锂电池，电池采用底部+后部布局形式。据同期公示的第87批新能源目录显示，该车带电量为801.23度，续航581公里。

除开这款大电量充电牵引车，重汽汕德卡在本批还公示了4款电动牵引车和1款LNG/柴油双燃料牵引车。汕德卡另外4款电动牵引车带电量有512.59度、496.2度和341.73度三种，其中341.73度电牵引车驱动形式为4×2。

而汕德卡LNG/柴油双燃料牵引车的公示亮相，恰恰切中了当下国六重卡市场的一道现实难题——气价持续走高，油价也不算低，卡友们该怎么选？显然，汕德卡双燃料牵引车给出了一个“两全其美”的新思路——气价低时烧气，油价低时烧油，不必提前站队，既保留了LNG的经济性优势，又兜住了气价反弹时的成本底线。

重汽汕德卡双燃料牵引车，搭载潍柴WP14DI.530E621发动机，产品型号ZZ4186V361HF1GB

看点四：燃料电池牵引车扎堆！庆铃“换脸”

第408批公示中，燃料电池牵引车数量为7款，居年内最高，并呈现近三批次申报数量递增的趋势。在新能源重卡的火爆行情之下，燃料电池重卡也迎来了新一轮发展机遇。

东风柳汽燃料电池牵引车

从企业来看，这7款燃料电池牵引车来自6家企业，其中，东风柳汽2款，解放、广汽领程、北奔、庆铃、神河汽车各1款。东风柳汽2款燃料电池牵引车搭载460千瓦朗高电机+广东云韬氢燃料电池；解放和庆铃燃料电池牵引车均搭载博世双电机和博世氢燃料电池，双电机功率均是255/265千瓦；北奔燃料电池牵引车搭载特百佳双电机+上海重塑氢燃料电池，前面板选装V5新造型；神河汽车燃料电池牵引车搭载特百佳双电机+唐山锐唯燃料电池。

解放燃料电池牵引车

北奔燃料电池牵引车

这里要重点说一下庆铃。庆铃本批次公示的燃料电池牵引车，外观有变化。从选装图片可见，前面板和保险杠均可采用封闭式设计，凸显新能源特征。在5月22日举办的第八届中国西部国际投资贸易洽谈会上，庆铃全球首发液氢燃料电池重卡外观正是庆铃本批公示新车的选装外观之一。此外，在整备质量上，庆铃本批公示的燃料电池牵引车自重为11.95吨，相比其在第395批申报的同类车型增加了1吨，在新车技术更加先进的基础上，整备质量的提升或许意味着其氢能装置带来的续航里程的进一步提升。令人期待的是，庆铃这款全新燃料电池牵引车续航里程将会实现怎样的突破呢？

庆铃燃料电池牵引车

选装外观

看点五：新能源重卡“后劲”十足！红岩/大运/长城/中恒天奋起追赶

从之前的备受质疑，到如今，新能源重卡正逐渐成为市场红海。新能源重卡取代传统能源重卡、重新定义市场规则，并非遥不可及的梦想，而正在成为现实。头部企业在传统重卡领域根基深厚，对于多数想要在重卡领域分一杯羹的企业而言，最好的切入点便是新能源重卡。

于上批公示首次“亮剑”牵引车领域的中恒天越野汽车，本批公示申报了4款电动牵引车，全部搭载绿控电机，目前已知其中一款换电车型带电量达到了600度、续航里程435公里。此外，近年进军重卡领域的长城汽车，在混动重卡领域动作频频之后，本批公示则申报了一款充电牵引车，带电量573.970/615.23度电，续航390/420公里。