关于这三大联盟（星空联盟、天合联盟、寰宇一家)，前几天写了好几篇相关文章，其中也有写到南航为什么退出天合联盟，而厦航却不退天合联盟，引起大家一致讨论。这几篇相关文章我会放在文末。有需要的读者朋友可以点击文末查看。
要想解释哪个联盟对我国旅客服务更到位的问题，就要知道国内有哪些航司加入这些联盟，并能享受其联盟所带来的服务和体验。我们这三大联盟一家一家来分析。
星空联盟，国内也只有三家航司是星空联盟成员。其中有2007年加入的国航，深圳航空是2012年11月29日正式加入星空联盟，成为该联盟的第27个成员航司。另外还有台湾的长荣航空。有人说吉祥航空也是星空联盟的成员。其实不然。
吉祥航空在2017年5月23日正式成为星空联盟全球首家“优连伙伴”，属于特殊合作身份，可与国航、新航等部分星盟正式成员实现常旅客互通、行李直挂、代码共享等部分权益，但并不在星盟官方的26家正式成员名单内。
看到这里大家伙是不是有点纳闷？为什么 深航是第27个成员航司，而吉祥航空后边又说不是这26个正式成员名单内。原因是 2024年8月31日，北欧航空退出星空联盟转投了天合联盟。
星空联盟可以说是对我国游客最友好的联盟，因为它航线最多，拥有国航、深航作为成员，北方及华南旅客攒里程很快，另外去德国，美国、日本，拥有很多航线，转机的话很是方便。但是有一点需要强调，由于它成员太多，各家休息室水平参差不齐，服务标准也各有迥异了。所以在服务上略差一筹。
天合联盟，东航于2011年加入，厦航于2012年加入，之前南航加入过，后续退出，这里便也不算南航了。另外还有台湾的中华航空。天合联盟的特色是比较实惠，从国内来看，东航、厦航分别驻守上海和厦门，必然是上海和福建等多数旅客首选的航司。它里程兑换门槛相对较低。对于追求回本的旅客，性价比很高。因为实惠，所以在服务上也略差一筹。
所以只剩下寰宇一家，也只有寰宇一家的服务是全球公认最棒的。遗憾的是，大陆没有航司加入过寰宇一家。而我国只有香港的国泰航空，属于寰宇一家的创始成员之一，当然，此前也传过南航入盟谈判的消息，最后并未落成。
为什么说寰宇一家的服务是最棒的呢？因为寰宇一家成员包括国泰、日航、卡塔尔航空等顶级五星级航司，贵宾室设计与餐饮是业界公认的巅峰。只是可惜的是内地没有其成员航司，大家要坐该联盟下成员的航班也只能到香港乘坐国泰航空了。绿宝石会员在任何成员休息时，几乎都能享受头等舱礼遇。
当然，这三大联盟各有各的特色，旅客可以根据自身需求选择不同的联盟。寰宇一家虽然说是公认的服务最棒的联盟。但之前有游客在国泰航空的航班上遇到了让人生气的事情，飞机上的空乘人员涉嫌歧视非英语乘客，后续国泰航空出面道歉，并将三名涉事空姐开除。所以不管哪个联盟，只有旅客觉得好才是真的好。
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