点击上方 关注我们
零跑汽车近日宣布，旗下首款旗舰MPV——零跑D99将于6月25日正式上市。
作为D平台的首款MPV产品，D99以增程与纯电双动力组合切入中大型MPV市场，在配置策略上展现出较为鲜明的技术导向。
从目前披露的信息来看，零跑D99的预售价区间为28.99万-38.98万元，横向对比来看，腾势D9主销区间在35万元以上，小鹏X9落在35万-40万元，而理想MEGA的起售价则高达55.98万元。
外观方面，采用流线型子弹头造型优化空气动力学，前脸百万像素DLP投影大灯，支持迎宾灯语、路面文字投影，车尾搭载1498mm宽ISD智慧交互灯幕，集成8260颗LED，可自定义文字/表情。
设计方面，长×宽×高5280×1995×1900mm（无空悬）/1880mm（配空悬），轴距3110mm，空间利用率超91%，2865kg（无空悬）/2965kg（配空悬），总质量3435kg/3535kg，第二排配备了两张可旋转的零重力航空座椅，支持90度旋转面向车窗观景，也可180度旋转与第三排形成对坐格局。
配合34.3英寸悬浮大桌板，二三排可以切换为移动会议室或家庭互动空间，第三排座椅支持电动折叠与下沉式收纳，全车座椅可组合出11种模式，后备厢容积在706L至2890L之间灵活变化。
动力系统方面，双平台并行，各有侧重，D99提供了两套动力方案。增程版基于800V高压平台，搭载1.5T增程器与双电机（前100kW、后200kW），匹配80.3kWh电池组，CLTC纯电续航为480km。
这一续航水平在增程MPV中处于靠前位置，对比理想MEGA的212km和问界M9的225km纯电续航，优势较为明显。
对于日常通勤为主的车友而言，80.3kWh的电池容量已经接近不少纯电车型，在具备充电条件的场景下，大部分出行都可以纯电完成。
纯电版则采用了1000V高压平台，搭载宁德时代115kWh超级混合电芯，CLTC续航达到700km。
快充能力方面，15分钟可补能350km。在30万级MPV市场中，D99是目前唯一同时提供1000V纯电与800V增程双动力选项的车型。
底盘方面，D99全系标配前双叉臂、后五连杆独立悬架，并搭载双腔闭式空气悬架与CDC连续可变阻尼减振器。
双腔空悬的调节范围达到95mm，在同级别车型中，将双腔空悬与CDC作为全系标配的MPV并不多见。
这一配置组合的意义在于，它能够在不同路况下主动调节悬架状态，兼顾了MPV车型所需的舒适性底子与一定的操控质感。
智能座舱方面，D99行业首创舱驾一体中央域控架构，核心计算单元采用双高通骁龙8797芯片，总算力达到1280TOPS，这一算力水平支撑了VLA大模型辅助驾驶系统，可覆盖高速NOA与城区NOA场景。
座舱交互层面，D99配备了10.25英寸仪表、50英寸AR-HUD、17.3英寸中控屏以及21.4英寸3K后排娱乐屏，形成五屏联动交互体系，23扬声器的杜比全景声音响系统总功率达到2304W，在同级车型中属于较高规格。
零跑D99在30万级MPV市场中采取了一种高配低价的差异化，从动力系统的双平台布局、底盘的双腔空悬标配，到智驾领域的1280TOPS算力与舱驾一体架构，再到座椅空间的多模式变换能力，D99在多个技术维度上都给出了高于其价格区间的配置水平。
该车即将于6月25日正式上市，感兴趣的机友可以留意一下。
各位读者朋友们，你们觉得这款新车怎么样？欢迎评论区留言分享你的看法~
热门跟贴