上次聊沃尔沃S60，还是因为沃尔沃官网突然高调官宣“新车16.99万起”。
当时评论区挺热闹，有人说这价格真香，也有人半开玩笑地吐槽，像这种“骨折价”的豪华车，正常套路不该这么大张旗鼓宣传，往往都是你走进4S店，销售压低声音跟你说一句：“哥，今天有惊喜。”
你还真别说，网友这嘴有时候挺准。就在本周，沃尔沃正式向媒体确认，2027款S60已经上市，新车共推出4款配置，官方指导价30.69万起。
听到这个价格，很多人第一反应可能是：不是说16.99万吗，怎么又回30万了？其实这事儿一点不复杂。官方指导价是指导价，终端优惠是终端优惠，而且新车刚完成改款，面子还是要顾及的。
该说不说，2027款S60的变化并不算大，核心还是配置层面的微调，外观基本延续了大家熟悉的那套北欧味儿。雷神之锤大灯和维京之斧尾灯依旧是这台车最有辨识度的地方，放到今天看依然挺耐看。
尺寸也没变，长宽高4778/1850/1437毫米，轴距2872毫米，在现在这个普遍加长的年代，它的数据不算特别夸张，但比例拿捏得挺舒服，属于那种越看越顺眼的类型。
这次改款新增了一款“霞光灰”金属漆，整体质感比白色和黑色更显高级。另外一个细节变化是外后视镜盲区提示灯，从以前的条状改成了三角形，官方说这样更容易被驾驶员第一时间捕捉到。
内饰部分依旧是熟悉的简洁路线。 12.3英寸全液晶仪表加9英寸竖置中控屏，这套布局虽然不像新能源车那么花哨，但逻辑清楚，用起来也顺手。
这次真正的调整主要在配置上。入门版B4智逸豪华版现在开放了360全景影像和外后视镜防眩目选装，中配B4智远版也能选装全景影像，而顶配B5智雅运动版则取消了无线充电。
这个调整挺有意思，说白了就是把更实用的配置往低配放，把争议大的配置从高配上砍掉。毕竟现在很多车主对无线充电的吐槽也不少，发热大、效率低，用着确实鸡肋。
动力还是那套组合。B4版本搭载2.0T和48V轻混系统，最大功率145kW，也就是197马力，匹配7速湿式双离合。B5版本则是高功率调校，最大功率184kW，也就是250马力，匹配的是爱信8AT。
这两套动力谈不上炸裂，但好处很明显，就是稳定。 尤其是B5版本，配8AT之后那种再加速的线性感很舒服，高速巡航时底气挺足，不会像一些小排量涡轮车那样，后段发虚。
底盘依然是S60的强项。 整体调校偏舒适，过减速带和坑洼路面的动作很干脆，滤震有质感，但又不会软塌塌。弯道支撑也在线，开起来不是那种纯买菜取向，保留了点驾驶乐趣。
有一说一，S60给不了你夸张尺寸，也没有高级座舱，但它有北欧清洁驾驶舱、硼钢车身，还有全系标配的城市安全系统。这台车吸引的从来不是那些只看配置表的人，而是更在意安全、环保、健康，还有驾驶质感的人。
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