6月25日，零跑D99跳过了原定的预售环节，直接提档上市，新车售价24.98万至31.98万元，限时享至高价值61279元上市权益、四项终身免费质保及尊享服务。
这是一款准备充分的车，这是一款能打硬仗的车
作为一款全新中大型MPV从预售到交付通常需要数月预热，而零跑在原本计划开启预售的当天直接推向市场，这种提速节奏并不常见，背后是供应链整合、产能爬坡和市场响应机制的高度协同，也是零跑十年全域自研积累的体系化能力在关键时刻的集中释放。
今年前五个月，国内MPV整体销量同比下滑超过15%，而同期上市的中高端MPV新车超过7款。供给持续膨胀，需求却在收窄，消费者面对五花八门的选项反而更难掏钱——第三排坐不直、满员没处放行李、纯电不敢跑长途、增程纯电续航太短，这些老毛病在新车里反复出现。零跑D99选择在这个节点直接上市，就是要用实车回应那些持币待购的家庭用户。
空间是家用MPV的第一道硬门槛，零跑D99车长5.28米，轴距3.11米，得房率91.3%，第三排配加热和电动调节，成年人坐着不憋屈。后备箱满载706L，放倒第三排扩至2890L，婴儿车和露营装备随便塞。全车11种座椅变换模式、5种成床模式，二三排拼出近2.5米纯平大床，周末露营不用额外带床垫。
续航焦虑劝退了太多潜在买家，零跑D99增程版配80.3kWh电池，CLTC纯电续航480公里，全球增程MPV里最长，市区通勤当纯电开，长途烧油不焦虑。纯电版115kWh电池加1000V高压架构，续航700公里，充电15分钟补能超350公里。两种动力，不用在省油和跑得远之间纠结。
智能化方面，零跑D99首发双高通8797芯片，总算力1280TOPS，配合激光雷达等28个感知硬件，实现车位到车位的全场景领航辅助。自动泊车、循迹倒车、遥控泊车一应俱全，大幅降低大车的驾驶负担。全系标配四驱和空气悬架，加上智能防晕车功能，乘客不容易晕车，一家人出门更舒心。
零跑D99是D平台继零跑D19之后的第二款产品，两款旗舰共享电子电气架构和底盘平台，不到半年完成量产投放，靠的是核心零部件65%自研自造的家底。从A到D四大系列，轿车、SUV、MPV全品类覆盖，零跑的体系力正在从技术储备转化为市场效率。三十万级MPV赛道还没有绝对的赢家，零跑用一次“预售变上市”的果断提速，传递的信号很明确：它不等了，产品到位就上桌。
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