丰田将不再推进雷克萨斯 LF-ZC 的量产计划。尽管这款旗舰纯电车型已被正式叫停，但原本为其开发的新一代技术——包括新型电池、专属平台以及巨型铸造工艺——均已就绪。公司高管证实，继任车型的开发工作已获批准，正式启动。
这款全电动雷克萨斯 LF-ZC 轿车原计划最早于今年投产，但该计划如今已成泡影。
丰田执行副总裁中嶋裕树（Hiroki Nakajima）本周二向日经新闻及其他日本媒体表示："我们已终止雷克萨斯 LF-ZC 的开发工作。"
尽管这款纯电轿车遭到取消，中嶋裕树仍确认，原本为其配套开发的先进技术与制造工艺均已具备量产条件。
丰田决定放弃这款旗舰雷克萨斯纯电车型，主要原因在于模具与生产设备的成本过高。
中嶋裕树表示："然而，在 LF-ZC 开发过程中积累的众多新技术，包括巨型铸造工艺、面向高级驾驶辅助系统（ADAS）的全新电子电气平台，以及小型化与轻量化技术，均已完成开发。"
丰田仍计划将这些新技术应用于其他车型。中嶋裕树在接受媒体采访时表示："我们已决定开发一款继任车型。"
雷克萨斯 LF-ZC 概念车于 2023 年日本移动出行展上首次亮相，展示了将被用于量产车型的多项新技术。丰田当时表示，这款旗舰纯电车型将于 2026 年投产，后来又将时间推迟至 2027 年中期。
通过采用全新高性能棱柱形电池，丰田表示，雷克萨斯 LF-ZC 的目标续航里程约为传统锂离子电池的两倍，同时充电速度也将大幅提升。
此外，丰田还计划引入巨型铸造和自推进式装配线等新制造工艺，以降低成本、提升生产效率。
与此同时，丰田还宣称其数字化智能座舱将把驾驶体验提升至全新高度。该系统基于丰田全新 Arene OS 软件平台，内置 AI 助手，可根据驾驶员的驾驶习惯提供导航及个性化建议。
旗舰雷克萨斯纯电轿车虽已正式宣告终止，但丰田显然仍计划将相关新技术应用于即将推出的车型之中。
目前细节尚不明朗，但据报道，丰田正将研发重心转向 SUV 车型。雷克萨斯 LF-ZC 继任车型究竟何时亮相，乃至能否最终落地，目前仍是未知数。
鉴于丰田在重大纯电车型计划上已多次出现延期或取消的情况，外界普遍预计，这些新技术或许要到 2030 年前后甚至更晚才能真正投入使用。
这款旗舰纯电轿车原本是丰田实现雷克萨斯品牌 2030 年销售 100 万辆纯电车目标的关键一环。按照原定规划，雷克萨斯预计将于 2035 年实现全面纯电化转型。
然而，在丰田步履蹒跚之际，比亚迪及其他中国车企正在海外市场迅速赢得消费者的青睐。比亚迪董事长王传福本月早些时候表示，公司将超越丰田，"在五年内成为全球销量规模第一的汽车制造商"。
Q&A
Q1：雷克萨斯 LF-ZC 为什么被取消？
A：丰田执行副总裁中嶋裕树表示，雷克萨斯 LF-ZC 被取消的主要原因是模具与生产设备成本过高，导致量产计划难以为继。尽管如此，在其开发过程中积累的多项新技术，包括巨型铸造工艺、ADAS 电子电气平台及轻量化技术，均已完成开发并具备量产条件，将被应用于后续继任车型。
Q2：雷克萨斯 LF-ZC 原本具备哪些技术亮点？
A：雷克萨斯 LF-ZC 搭载高性能棱柱形电池，目标续航约为传统锂离子电池的两倍，并支持更快速的充电。此外，车辆还将采用巨型铸造和自推进装配线等新制造工艺以降低成本，同时配备基于 Arene OS 平台的数字化智能座舱，内置 AI 助手，可根据驾驶习惯提供导航与个性化建议。
Q3：丰田取消 LF-ZC 后，雷克萨斯纯电化目标还能实现吗？
A：这一目标面临较大不确定性。LF-ZC 原本是丰田实现雷克萨斯 2030 年销售 100 万辆纯电车目标的核心车型，2035 年全面纯电化也是既定方向。但继任车型的时间表尚不明确，加之丰田多次出现纯电计划延期或取消的情况，外界普遍预计相关新技术或需等到 2030 年后才能正式落地。
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