保时捷同源VTG下放至16.99万，一汽大众双PHEV携端到端智驾硬刚插混头部|phev|一汽-大众|一汽大众|保时捷|硬刚|迈腾

2026年上半年，国内插电混动车型的同比增速持续超越纯电动车型，成为拉动新能源整体大盘的核心增长极。在这场插混下半场的战役中，面对本土自主品牌的混动大潮，一些头部合资品牌选择以组合拳的方式主动出击。

6月25日，一汽-大众搭载全新一代黄金超混技术的迈腾PHEV与探岳L PHEV宣布上市。其中，迈腾PHEV PRO版售价16.99万元、PRIME版19.49万元；探岳L PHEV PRO版售价16.99万元、PRIME版18.19万元。这一价格区间直接切入了目前竞争最为惨烈的B级轿车与中型SUV核心腹地。面对长期霸榜的比亚迪以及吉利银河、深蓝等诸多强劲对手，一汽-大众通过机械素质与端到端智驾的深度融合，在15万至20万元级别市场展现出强烈的破局意图。

两款车型均搭载了第二代黄金超混动力，采用P1+P3同轴双电机架构与高性能5防电池。EA211混动专用发动机通过保时捷同源的VTG可变截面涡轮增压技术、12:1高压缩比的高效米勒循环，以及350bar燃油喷射系统，全面提升了热效率。配合机械传动效率超97%的混动专用变速箱，系统能够实现纯电、串联、并联和能量回收等4种驾驶模式的无感切换。控制系统可自动识别驾驶意图，并配备了防晕滑行控制系统。这种在算法和机械上的微调，直接反映在实际的体验中，使得车辆在动力切换时几乎没有传统混动的顿挫感，解决了长期困扰新能源乘员的“晕车”痛点。

智能化，是此次一汽大众双车的核心进化点。两款车全面搭载了“行云智行”系统，该系统由卓驭惯导双目立体视觉系统、卓驭端到端大模型、智能辅助驾驶域控制器以及双目增强OCC算法等一系列前沿软硬件技术构成。即使在夜晚、强光变化或恶劣下雨天气等极具挑战性的场景中，车辆也能正确识别目标，最大限度保障行车安全。

值得一提的是，双车均同级首搭了跨楼层记忆泊车功能。该功能允许车辆学习、记忆并自主复现最长达2公里、包含上下坡与连续弯道的固定行车路线，记忆路径最高可达15条。当车主驶入熟悉的地库入口，系统便能接管车辆，自动识别悬空或细小障碍物并进行避让绕行、会车礼让，成为了传统合资阵营中独树一帜的“地库认路王”。此外，手机遥控泊车、直线召唤以及最长100米的循迹倒车功能，也悉数成为全场景泊车的标准配置，彻底打破了传统合资车在智驾体验上的落后标签。