一张“红牌”，直接把极星罚出了美国市场。美国商务部工业与安全局拒绝批准极星继续在美销售新车的申请，依据是“网联车辆规则”。这意味着，到2027年款之后，这个由吉利控股的电动汽车品牌将无法在美国卖出任何一款新车，哪怕是在美国本土生产的车型。

这个消息在美股盘前交易时段引发了剧烈反应——极星股价跌幅超过5%。目前该报道仍在动态发展中，但市场已经率先投票。

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极星并非没有努力过。其在美国的生产布局曾被寄予厚望，试图用本土化制造贴近政策，但最终没能绕开网联车辆规则的审查。被拒批的关键，正是这则针对联网汽车的新规，它成了极星无法翻越的门槛。

对于吉利集团而言，这无疑是一次沉重的国际化挫折。极星被拒之门外，也折射出全球电动车竞争背后更深层的政策壁垒。接下来的2027款车型或许将成为极星在美消费者的最后选择，之后该品牌将暂别这片曾经的战略要地，零售大门彻底关闭。

禁令仅针对新车销售，已售车辆的服务是否会受影响尚未明确，但车主和行业的观望情绪已经蔓延。极星在美国的故事，正走向一个戛然而止的结局。