138.8万起！余承东正式发布新款尊界S800后，奇怪的现象就出现了|s800|余承东|国产车|豪华车|锦绣

6月25日晚上，余承东在尊界品牌盛典上正式发布了尊界S800 Grand Design典藏大观，增程版和纯电版统一售价138.8万元起。如果想要那个"锦绣繁花"主题套装，再加20万，这款车预计8月底开始交付。

说实话，138.8万这个数字放在我国汽车工业的历史上看，分量不轻。要知道，在这之前尊界S800标准版的起步价是70.8万，典藏大观直接翻了将近一倍。虽然余承东在发布会上说原本想定168到188万，最终做到了"非常有诚意"的138.8万，但这个价格依然让很多人倒吸一口凉气。

一、一个奇怪的现象出现了

按道理说，国产车卖到138万，这应该是一件让人扬眉吐气的事。要知道，百万以上的豪华车市场，过去几十年几乎就是BBA和保时捷、迈巴赫这些品牌的自留地。我国品牌在这个价位段基本是"存在感为零"。而尊界S800标准版上市13个月，累计交付了19000台，连续9个月稳居百万豪车销量冠军，这个成绩放在以前是想都不敢想的事。

而且这次典藏大观的产品力确实下了功夫，18处真木饰板用细木镶嵌工艺打造，51万针手工刺绣星空顶，6颗激光雷达的感知系统，全栈自研800V高压全主动悬架，华为乾崑智驾ADS 5，玄武车身架构高强钢和铝合金占比92%等，光看配置清单，确实诚意不小。可奇怪的是，发布会一结束，网上的风向并没有一边倒地叫好，反而出现了不少冷嘲热讽的声音。那么问题来了，为什么会出现这种奇怪的现象呢？我认为有三点可讲。

二、第一个原因是有人认为江淮撑不起这个价

尊界是华为和江淮汽车合作的品牌，华为出技术、出品牌、出渠道，江淮负责整车研发制造和生产。但问题就出在江淮身上，在很多人的认知里，江淮是一家做商用车和中低端乘用车的企业，突然拿出一台138万的车，心理上很难接受。

你跟迈巴赫S级比，人家有一百多年的品牌积淀。你跟保时捷比，人家有赛道基因。你跟劳斯莱斯比，人家是身份的象征。而江淮在大多数消费者心中的品牌形象，跟"超豪华"三个字差距不小。

虽然尊界S800标准版平均成交价超过90万，已经超越了奔驰S级、宝马7系、奥迪A8的平均成交价，但在很多人眼里，品牌认可度不是靠一两款车就能立起来的。你说你连卖了9个月冠军，但在传统豪华车买家的圈子里，"尊界"这两个字的分量跟"迈巴赫"比还是差了一大截。这就是品牌认知的滞后性。产品可以一两年做到一流，但品牌需要时间沉淀，急不来。

三、第二个原因是尊界S800典藏大观有些配置让人看不懂

第二个比较争议的点是，尊界S800典藏大观在某些具体配置上的"抠门"感。首先是智驾方面，尊界S800典藏大观搭载了华为乾崑智驾ADS 5，硬件规格很高，6颗激光雷达矩阵，首发高阶自动驾驶计算冗余架构。但从首销权益来看，ADS高阶功能包是一个2万元的补贴权益，这意味着高阶智驾功能并不是完全免费开放的，有些功能可能需要额外付费激活。对于一台138.8万的车来说，智驾还要额外花钱，让不少人觉得不太舒服。

除此之外，尊界S800典藏大观的动力参数并不出彩。典藏大观纯电版搭载双电机，综合功率390kW，这个数字放在30多万的国产新能源车面前并不算特别亮眼。要知道现在一些30万级别的国产车，电机功率已经做到了500kW甚至更高。虽然增程版的三电机综合功率达到了635kW，动力表现并不差，但有的30多万的车功率就达到了640kW，比如腾势Z9GT。对于花138万买车的人来说，发现自己的电机功率还不如30多万的车，心里多少会有点不平衡。

当然了，豪华车卖的从来不只是参数。底盘调校、行驶品质、静谧性、座舱体验这些"软实力"才是核心。但在社交媒体时代，参数是最容易传播、最容易被放大的东西。

四、第三个原因是锦绣繁花主题需要额外花20万

最后一个争议点，是那个锦绣繁花主题套装。这个套装包含全球首款量产刺绣星空顶、51万针手工缝制，双层威尔顿编织工艺地毯，桑蚕丝锦绣繁花靠枕每个22万针，安全肩带也有8万针花卉纹饰。工艺确实做到了极致。

但问题是，这个套装要额外支付20万。138.8万的起售价，加上20万的锦绣繁花，直接到了158.8万。很多人觉得，你一台国产车，起售价已经138万了，这本身就有很大的品牌溢价在里面。好不容易做出了一个最有辨识度、最能体现"典藏大观"特色的主题套装，结果还要另收费？

按理说，既然是"典藏大观"，这些能体现典藏价值的东西应该作为标配才对。选装加20万，折算下来差不多是一台特斯拉Model 3的价格了。这在一些人看来，吃相不够好看。

五、写在最后

不过话说回来，买车这件事本来就是你情我愿。尊界S800典藏大观的目标客户群本来就不是普通消费者，而是那些高净值的企业主、高管和科技新贵。对于这个群体来说，138万和158万可能没有太大区别，他们要的是独一无二、与众不同。余承东在发布会上说这款车是"对200万级市场的全新探索"。这个定位本身就说明了尊界不是要跟30万的车比参数，而是要跟迈巴赫、劳斯莱斯争夺客户。

网上的冷嘲热讽也好，真心吐槽也好，归根结底都是因为大家对国产车的期待在变。以前国产车卖10万，没人说什么。现在敢喊138万了，所有人都拿着放大镜找毛病。这本身就是一种进步，说明大家潜意识里已经认为，国产车应该有资格站到这个舞台上了。至于能不能站稳，时间会给答案。尊界S800标准版已经用9个月的销量冠军证明了一次，典藏大观能不能再证明一次，8月底交付之后自然见分晓。