今天重庆阴雨绵绵，ZXMOTO照计划推出820R街车以及赛道取向820RR-R两款新车，街车版本定价41800元；820RR-R和冠军版早就明牌了61980，65980。
街车版820R动力搭载818.8cc自研直列三缸水冷发动机，820R常规版本最大马力135匹，峰值扭矩80N·m，转速区间5750转到9500转释放扭矩峰值，匹配铝合金双翼梁车架，整备重量193kg。
底盘硬件配备渝安可调倒置前减震、多连杆中置后避震，制动采用320mm双浮动碟盘搭配泰斯克径向四活塞卡钳。
电控配齐六轴IMU惯性单元、弯道ABS、多档位TCS牵引力控制、双向快排，标配6.2英寸投屏TFT仪表、无钥匙启动与T-BOX车辆互联系统，原厂配套正新S7半热熔轮胎。
进阶款820RR-R进一步拉高性能上限，马力上调至145匹，压缩比小幅提升。
更换KYB带DLC涂层全可调竞技减震，刹车升级布雷博M50S辐射卡钳，轮毂替换CNC锻造件，后轮加宽至200规格，换装倍耐力半热熔胎，整车减重至186公斤，赛道化调校特质更加鲜明。
冠军版车型情绪价值更足。
其实产品没什么特别好讲的，主要说说街车版价格。
不得不说张雪的溢价能力现在是领衔所有国产品牌呀，通常情况下以我的经验，同平台仿赛街车在同一版本下差3000是比较合理的，所以前期我预测卖40800差不多，我可不像营销号瞎吹什么38800。
但我还是不理解这个定价，唯一最能想到的品牌价值了。
街车在我国本来就偏小众，市场接受度远不如仿赛和复古，即便三缸动力、全套电控与赛道级底盘配置亮点充足，41800元的街车定价依旧脱离主流选购区间。
同预算能够拿下春风、无极、钱江等老牌中大排车型，线下售后网点覆盖面更广，长年市场验证下来的稳定性受众认可度更高。即使对比自家早年500RR定价，820系列明显存在产品溢价。
不过从另一个方面看我还是非常高兴的，这些年几乎所有品牌都在打价格战，张雪能通过实打实的产品和服务优势，逐渐从价格战的泥潭中抽离，如果它能成为标杆，这对整个中国摩托车行业来说也绝对是大好事。
期待ZXMOTO大卖！欢迎各位到线下进行体验。
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