当购车预算卡在25-30万，计划入手一款全尺寸新能源SUV，小鹏GX和比亚迪大唐这两款高热度产品，很多朋友都绕不开。但比起小鹏GX更夺目的外观，包括支持增程、纯电可选，眼下仅提供纯电版，设计也更“老实”的大 唐EV （ 参数 丨 图片 ），第一印象似乎并不及对手加分。那与小鹏GX存在价格重叠的比亚迪大唐EV，到底怎么样呢？下面咱们就来聊聊。
大唐EV起售价在23.99万，对比小鹏GX纯电版，门槛相对更低，有一定价格优势。但如果考虑的是950KM后驱激光雷达旗舰型，价格端基本就与小鹏GX重叠，更需要拼硬实力。
很显然，设计并非大唐EV的优势点，毕竟同级别车型相比，大唐EV外观设计相对平庸，并没有过多情绪价值提供。要说能打的，也就是尺寸不输，毕竟大唐EV长宽高分别为5263*1999*1800mm，轴距为3130mm，围度与一众大型SUV保持同水平。
包括内饰，小编也同样认为，大唐EV在营造豪华感、科技感或者设计感上，也谈不上有优势，尤其在与新势力产品对比时，落差感只会更大。
但如果你对“情绪价值”不感冒，更关心这钱花的值不值，那小编认为，大唐EV可丝毫不差劲。从“三大件”来看，大唐EV有大沙发座椅，全车座椅均支持电动调节、加热，前中排带有通风、按摩、记忆，主副驾均支持零重力模式。从950KM后驱激光雷达旗舰型开始，后排娱乐屏、车载冰箱也安排到位，算是集齐了冰箱、彩电、大沙发。
另外，大唐EV采用2+2+3式7座布局，第三排乘坐体验算不上完美七座车，但应对二孩家庭日常通勤、出游等需求，问题并不大。在七座全开状态下，大唐EV还有464L后备厢基础容积，装载实用性也不错。
智能辅助驾驶方面，大唐EV配备了天神之眼5.0系统，有激光雷达、Orin-X芯片等硬件，可实现全场景绕行和全场景掉头。前不久，比亚迪还给出了城市领航辅助兜底1年政策，尽管迪系智驾辅助，在实际体验、用户反馈等方面谈不上T0级别，但其胜在兜底政策，能让车主用得安心。
从大唐EV行驶系统来看，该车配备了云辇-A系统，有双腔空悬、后轮转向，转弯半径做到了5.2米，能实现蟹行模式，车身高度支持100mm自由升降。动力上，大唐EV分为后驱、四驱不同版本，后驱版有300kW、370kW两个动力版本，零百加速分别为7.8秒和6.2秒；四驱版提供前215kW/后370kW双电机，零百加速时间做到了3.9秒。
电池方面，大唐EV搭载比亚迪第二代刀片电池及闪充技术，电池容量有105.79kWh、130.15kWh两个版本，CLTC纯电续航分为800km、950km、850km（四驱）三个版本，续航功底在同价位几乎断层领先。闪充技术的加持，让大唐EV实现“5分钟充好、9分钟充好”高效率补能，比亚迪闪充桩数量也在不断扩张，日常补能、长途出游都有保障。
只能说，比亚迪大唐EV是一台优缺点分明的车。它把长续航大型纯电SUV的门槛拉到25万内，用擅长的三电技术解决了“续航贵”问题。同时，大唐EV还有云辇-A底盘、天神之眼5.0智驾辅助、七座布局与主流舒适配置，用车品质足够在线。但大唐EV设计中规中矩，精致感差点意思，品牌标签也没有新势力吃香。所以，如果你需要一台大型纯电SUV，预算卡在25万左右，对品牌不敏感，更看重实用性与三电技术，那大唐EV实则可重点关注。
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