伊恩·卡勒姆在捷豹的岁月里，主导了XK、XF、C-X75以及F-Type的设计，这些车型几乎定义了捷豹的现代美学。然而，曾荣膺“全球最快量产车”头衔的XJ220却始终是他作品序列里的一片留白——因为这款经典超跑诞生的时间，早于他入主捷豹。现在，卡勒姆以自己的方式填上了这块拼图。他的同名设计公司正式推出了一款中置引擎捷豹的现代演绎版，目标直指XJ220。
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目前，卡勒姆设计室只公布了一张图片，更多细节承诺将陆续发布。需要划重点的是，工作室现阶段只将其定义为一项“设计研究”，这意味着一件事：这辆车最终能否驶上公路，没有任何保证。当然，我们心里还是存着一份期待——哪怕它最终只以极度限量的方式出现。
距离XJ220首次问世已经超过三十年，它的原始线条放在今天依然堪称一绝。而卡勒姆的这次改款，显然没有推翻重来的意思，只是让它看起来更贴合这个时代。最直观的一点：整车那道绝美的流动轮廓被完整地保留了下来。但千万别以为这只是小修小补。实际上，所有车身外板全部换新，改动的起点，从前脸开始。在可见的调整中，最醒目的是细窄的LED头灯组，相比原版翻转式跳灯，现代感已经不言自明。与此同时，挡风玻璃与引擎盖之间那道熟悉的沟槽依旧存在——这是对XJ220血统一脉相承的致意。
视角移到侧面，翼子板已经脱胎换骨，车门也是全新样式。XJ220标志性的侧方进气口，在这一版上体积明显加大；侧窗的形态则几乎没动。车尾的变化同样密集：新的后备箱盖甩掉了原版XJ220的尾翼，取而代之的是全新的扩散器和后保险杠布局。尽管工作室把话说得很保守，只称其为设计研究，但别忘了，卡勒姆团队此前已经成功改造过全球仅存四台的C-X75原型车中的两台。这份履历足以让人相信，他们不仅有想法，也完全有能力把一部甚至多部XJ220真正带入现代。不过，这里有一个关键前提：工作室至少需要找到一位现任XJ220车主——他得愿意把车交出来，并且准备好见证它的新生。
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