6月26日，广汽集团与华为乾崑联合打造的高端智能新能源品牌“启境”，在首款车型GT7上市发布的同时，让第二款战略车型GX7完成了全球首秀。官方对GX7的命名释义是“Grand Exploration”——伟大的探索，而它身上最不同于常规SUV的探索，集中在一个很具体的功能上：20秒把座椅铺成一张完整的床。

这个行业首创的一键自动成床功能，靠的是一套纯电控的机械协同。坐垫后部抬升机构先把座垫托起，再与超大超长的一体式腿托联动，让坐垫和靠背自动延展成一个完整平面；同时，两折式的超大头枕同步翻折，无缝衔接靠背，全程不需手动拆装头枕，也不用额外铺任何床垫。厂家给出的整个形态切换时间是20秒。

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在这套成床机制里，还有一个值得注意的细节：随动侧翼。常规乘坐状态下，侧翼提供包裹支撑，一旦触发成床，侧翼会自动分离，把平整的躺卧区域完全释放出来。头枕两侧集成的小储物位和充电接口，也明显考虑到了用户躺下后的手机充电、小件收纳这类实际场景。整套逻辑从触发到完型都靠电控一键完成，没有保留任何需要用户弯腰动手的环节。

在空间基础上，GX7用的是家族式的短前后悬、长轴距思路，轴距3070mm，轴长比做到60%。车身侧面线条舒缓，半隐藏式门把手配合可能出现的电动脚踏板，都指向一种注重上下车便利性的设定。为了不在车顶造型上牺牲后排头部空间，设计团队给GX7做了一条两段式车顶线：前半段平直走线保证后排头顶余量，后半段再缓缓下收维持低趴姿态。这种结构上的折中，正好解释了阔五座中“阔”字的来源——它不是一味追求外部轮廓的运动感，而是先保内部空间的实用性。

外观上，GX7延续了GT7的封闭式前脸、叶片状大灯和双横幅日行灯，前风挡上方一颗凸起的激光雷达位置很显眼。车尾同样是横贯式尾灯加隐藏式雨刷，下方扩散器也一并保留。这套设计语言没有在GX7上做大幅变动，更像是在更偏家用取向的车身形态上直接平移了家族特征。

智能部分，座舱预计搭载华为全新一代鸿蒙智能座舱，智驾则可能沿用华为乾崑全栈方案，包括896线双光路图像级激光雷达与乾崑智驾ADS 5。尽管这次首秀的重点明显被放在了座舱的居住体验上，但这两项预置信息已经清楚表明，GX7在智能驾驶的感知硬件和软件栈上，会跟GT7保持在同一水准线。

从GT7到GX7，启境在短时间内连推两款车，且第二款就直奔空间多场景使用这个需求而来。20秒自动成床这类功能，放在传统SUV产品定义里并不常见，它背后是对用户长时间在车内休息、等待、短途过夜等场景的明确回应。在电动化让座舱内取消机械结构变得更容易的趋势下，把座椅变化做成一套电控系统，可能只是这类产品方向的开始。